Tesla fabrica algunos de los coches eléctricos más populares del mundo y mucha gente suele pensar que estos vehículos pueden conducirse por sí solos. Gran parte de esa creencia proviene de los nombres que Tesla usa para su tecnología. Pero el estado de California decidió que estos nombres no son del todo correctos. Después de una larga pelea, Tesla finalmente está cambiando la forma en que habla de sus herramientas de asistencia al conductor en el Estado Dorado.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ha estado observando de cerca a Tesla. Durante mucho tiempo, el DMV argumentó que el término "piloto automático" hacía que la gente pensara que el automóvil hacía todo el trabajo. Para evitar una sanción grave, Tesla dejó de utilizar "Piloto automático" como término de marketing en California. Si la empresa no escuchaba, el Estado amenazó con impedir que Tesla hiciera negocios allí durante 30 días.
El DMV expresó sus preocupaciones por primera vez en 2023. Sintieron que los nombres "Piloto automático" y "Conducción autónoma total" prometían más de lo que los autos realmente podían hacer. Tesla intentó mantener los nombres por un tiempo, pero la presión funcionó. Ahora, cuando mires su sitio web, verás un pequeño pero importante cambio. La empresa añadió la palabra "Supervisado" a su software "Full Self-Driving". Ahora se llama "Conducción totalmente autónoma (supervisada)" para recordar a los conductores que aún deben prestar atención.
El cambio de redacción coincide con un cambio en la forma en que Tesla vende sus coches eléctricos. El mes pasado, la compañía dejó de hacer del piloto automático una característica estándar en sus vehículos nuevos. En cambio, Tesla quiere que los compradores paguen por una suscripción a la versión más cara. Al cambiar los nombres y el modelo de ventas, Tesla espera seguir las reglas de California y al mismo tiempo seguir ganando dinero con su tecnología. Steve Gordon, director del DMV de California, dice que la compañía finalmente ha hecho lo necesario para proteger a los compradores.
Puede que Tesla sea famoso por su tecnología, pero no es el único jugador en el juego. El año pasado, Consumer Reports probó sistemas autónomos para ver cuáles funcionaban mejor. Sorprendentemente, Tesla no ganó. De hecho, quedó en octavo lugar. Otras marcas como Ford, General Motors, Mercedes-Benz y BMW Wall obtuvieron mejores puntuaciones. Incluso Toyota, Volkswagen y Nissan superan a Tesla en el ranking.
Los expertos dicen que el sistema Tesla no es tan perfecto como podría parecer. Kelly Funkhouser de Consumer Reports señaló que el software no siempre está a la altura de las expectativas. Cuando un automóvil tiene un nombre como "Piloto automático", el conductor puede sentirse tentado a mirar su teléfono o tomar una siesta. Sólo necesitamos buscar muchos videos en línea para darnos cuenta de que este no es un escenario descabellado.
Los últimos datos muestran por qué estas advertencias son necesarias. Tesla compartió algunos informes de seguridad con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Los informes analizaron un pequeño grupo de robotaxis Tesla durante diciembre y enero. Durante esos dos meses, los coches estuvieron involucrados en cinco accidentes. Puede que esto no parezca mucho, pero las matemáticas cuentan una historia diferente: estos autos autónomos chocaron cuatro veces más a menudo que el conductor humano promedio en la misma distancia.
Los datos sugieren que incluso los mejores coches eléctricos todavía necesitan un toque humano. Conducir es una tarea complicada que requiere pensar rápido. Tesla continúa mejorando su software, pero los nuevos nombres en California sirven como prueba de la realidad. Puede disfrutar de las características de alta tecnología de su nuevo vehículo, pero todavía no puede tratarlo como un chófer privado.
