Tesla dünyadaki en popüler elektrikli arabalardan bazılarını üretiyor ve çoğu kişi bu araçların tamamen kendi kendine hareket edebileceğini düşünüyor. Bu inancın büyük bir kısmı Tesla'nın teknolojisi için kullandığı isimlerden geliyor. Ancak Kaliforniya eyaleti bu isimlerin pek de doğru olmadığına karar verdi. Uzun bir mücadelenin ardından Tesla, sonunda Golden State'teki sürücü destek araçları hakkındaki konuşma şeklini değiştiriyor.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı Tesla'yı yakından izliyor. Uzun bir süre DMV, "Otomatik pilot" teriminin insanlara tüm işi arabanın yaptığını düşündürdüğünü savundu. Ciddi bir cezadan kaçınmak için Tesla, Kaliforniya'da bir pazarlama terimi olarak "Otomatik pilot"u kullanmayı bıraktı. Şirketin dinlememesi durumunda devlet, Tesla'yı 30 gün boyunca orada iş yapmaktan alıkoymakla tehdit etti.
DMV endişelerini ilk kez 2023'te dile getirdi. "Otomatik pilot" ve "Tam Otonom Sürüş" isimlerinin arabaların gerçekte yapabileceğinden daha fazlasını vaat ettiğini düşünüyorlardı. Tesla bir süre isimleri saklamaya çalıştı ama baskı işe yaradı. Artık sitelerine baktığınızda küçük ama önemli bir değişiklik göreceksiniz. Şirket, "Tam Otonom Sürüş" yazılımına "Denetimli" kelimesini ekledi. Sürücülere yine de dikkat etmeleri gerektiğini hatırlatmak için artık "Tam Kendi Kendine Sürüş (Denetimli)" olarak adlandırılıyor.
İfadelerdeki değişiklik Tesla'nın elektrikli arabalarını satma şeklindeki değişiklikle eşleşiyor. Geçtiğimiz ay şirket, Otomatik Pilot'u yeni araçlarında standart bir özellik haline getirmeyi bıraktı. Bunun yerine Tesla, alıcıların daha pahalı sürüme abonelik için ödeme yapmasını istiyor. Tesla, isimleri ve satış modelini değiştirerek, teknolojisinden para kazanmaya devam ederken Kaliforniya'nın kurallarına uymayı umuyor. California DMV'nin yöneticisi Steve Gordon, şirketin sonunda alıcıları korumak için gerekeni yaptığını söyledi.
Tesla teknolojisiyle ünlü olabilir ancak oyundaki tek oyuncu o değil. Geçtiğimiz yıl Tüketici Raporları hangilerinin en iyi sonucu verdiğini görmek için otonom sistemleri test etti. Şaşırtıcı bir şekilde Tesla kazanamadı. Aslında sekizinci sırada yer aldı. Ford, General Motors, Mercedes-Benz ve BMWWall gibi diğer markalar daha iyi puanlara sahipti. Hatta Toyota, Volkswagen ve Nissan bile sıralamada Tesla'yı yendi.
Uzmanlar Tesla sisteminin sanıldığı kadar mükemmel olmadığını söylüyor. Consumer Reports'tan Kelly Funkhouser, yazılımın her zaman ilgiyi karşılamadığını belirtti. Bir arabanın "Otomatik pilot" gibi bir adı olduğunda, sürücü telefonuna bakmak veya kestirmek isteyebilir. Bunun zoraki bir senaryo olmadığını anlamak için çevrimiçi olarak birçok videoya bakmamız yeterli.
En son veriler bu uyarıların neden gerekli olduğunu gösteriyor. Tesla, bazı güvenlik raporlarını Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ile paylaştı. Raporlar Aralık ve Ocak aylarında küçük bir Tesla robotaksi grubunu inceledi. Bu iki ay boyunca arabalar beş kazaya karıştı. Bu çok fazla görünmeyebilir, ancak matematik farklı bir hikaye anlatıyor; bu otonom arabalar, aynı mesafedeki ortalama bir insan sürücünün yaptığı kazalardan dört kat daha sık kaza yapıyor.
Veriler, en iyi elektrikli otomobillerin bile hâlâ insan dokunuşuna ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Araç kullanmak hızlı düşünmeyi gerektiren karmaşık bir iştir. Tesla yazılımını geliştirmeye devam ediyor ancak Kaliforniya'daki yeni isimler bir gerçeklik kontrolü görevi görüyor. Yeni aracınızın yüksek teknoloji özelliklerinden yararlanabilirsiniz ancak henüz ona özel şoför muamelesi yapamazsınız.
