A Tesla fabrica alguns dos carros elétricos mais populares do mundo e muitas pessoas muitas vezes pensam que esses veículos podem dirigir sozinhos. Grande parte dessa crença vem dos nomes que Tesla usa para sua tecnologia. Mas o estado da Califórnia decidiu que esses nomes não estão corretos. Depois de uma longa luta, a Tesla está finalmente mudando a forma como fala sobre suas ferramentas de assistência ao motorista no Golden State.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia tem observado Tesla de perto. Por muito tempo, o DMV argumentou que o termo “piloto automático” fazia as pessoas pensarem que o carro fazia todo o trabalho. Para evitar uma penalidade grave, a Tesla parou de usar “Piloto Automático” como termo de marketing na Califórnia. Se a empresa não ouvisse, o estado ameaçou impedir a Tesla de fazer negócios lá por 30 dias.
O DMV levantou suas preocupações pela primeira vez em 2023. Eles sentiram que os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving” prometiam mais do que os carros poderiam realmente fazer. Tesla tentou manter os nomes por um tempo, mas a pressão funcionou. Agora, ao visitar o site deles, você verá uma pequena, mas importante mudança. A empresa adicionou a palavra “Supervisionado” ao seu software “Full Self-Driving”. Agora é chamado de “Condução totalmente autônoma (supervisionada)” para lembrar aos motoristas que eles ainda devem prestar atenção.
A mudança na redação corresponde a uma mudança na forma como a Tesla vende seus carros elétricos. No mês passado, a empresa parou de tornar o piloto automático um recurso padrão em seus novos veículos. Em vez disso, a Tesla quer que os compradores paguem pela assinatura da versão mais cara. Ao mudar os nomes e o modelo de vendas, a Tesla espera seguir as regras da Califórnia e ao mesmo tempo ganhar dinheiro com sua tecnologia. Steve Gordon, diretor do DMV da Califórnia, diz que a empresa finalmente fez o que era necessário para proteger os compradores.
A Tesla pode ser famosa pela sua tecnologia, mas não é o único jogador no jogo. No ano passado, a Consumer Reports testou sistemas autônomos para ver quais funcionavam melhor. Surpreendentemente, Tesla não venceu. Na verdade, ficou em oitavo lugar. Outras marcas como Ford, General Motors, Mercedes-Benz e BMWall tiveram pontuações melhores. Até Toyota, Volkswagen e Nissan venceram Tesla no ranking.
Especialistas dizem que o sistema Tesla não é tão perfeito quanto pode parecer. Kelly Funkhouser, da Consumer Reports, observou que o software nem sempre corresponde ao hype. Quando um carro tem um nome como “Piloto Automático”, o motorista pode se sentir tentado a olhar para o telefone ou tirar uma soneca. Precisamos apenas procurar muitos vídeos online para perceber que este não é um cenário absurdo.
Os dados mais recentes mostram porque é que estes avisos são necessários. Tesla compartilhou alguns relatórios de segurança com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. Os relatórios analisaram um pequeno grupo de robotáxis Tesla durante dezembro e janeiro. Durante esses dois meses, os carros se envolveram em cinco acidentes. Isto pode não parecer muito, mas a matemática conta uma história diferente: estes carros autónomos bateram quatro vezes mais vezes do que o condutor humano médio na mesma distância.
Os dados sugerem que mesmo os melhores carros elétricos ainda precisam de um toque humano. Dirigir é uma tarefa complicada que requer raciocínio rápido. A Tesla continua a melhorar o seu software, mas os novos nomes na Califórnia servem como um choque de realidade. Você pode aproveitar os recursos de alta tecnologia do seu novo veículo, mas ainda não pode tratá-lo como um motorista particular.
