现代 Ioniq6 正式亮相：规格、图片和定价揭晓

备受期待的现代 Ioniq6 终于亮相，初步反应肯定是积极的。

我们担心现代汽车可能会严重淡化 2020 Prophecy 概念车的设计，但基本轮廓仍然完好无损，并且大多数造型线索都被保留。当然，生产现实和安全要求迫使我们做出一些妥协； Ioniq6 并不像概念那么引人注目，但它是一款无可否认的有吸引力的电动轿车，为争夺电动汽车运动买家的行业注入了急需的兴奋剂。

现代 Ioniq6 采用与 Ioniq5、起亚 EV6 和 Genesis GV60 相同的 E-GMP 架构，共享电池组和驱动单元。入门级版本预计将配备 58kWh 可用电池，搭配后置 125kW（168hp）电机，除非现代汽车选择跳过此配置并仅提供更大的 77kWh 可用电池组。在这种情况下，基本型号将配备更强大的 160kW（218hp）电机，为后轴提供 350Nm 的扭矩。

将提供两种全轮驱动型号——标准型和长程型。与 Ioniq5 一样，区别不仅仅在于更大的电池。 58kWh 电池组将配备一对电动机，总功率为 173kW（235hp），而 77kWh 选项将配备额定功率为 225kW（306hp）的双电动机。两个 AWD 版本将提供相同的 605Nm 扭矩输出。对于美国市场，这些型号的功能将稍强一些，并提供稍高的可用电池容量，这是通过软件调整而不是不同的硬件包实现的。

好消息是我们将看到 Ioniq 6 的 N 版本。这不再是秘密，现代汽车一直在考虑推出 Ioniq 5 的快速版本，但新车型更适合引入性能装饰。该车将与起亚 EV6 GT 共享基础，我们预计将配备双电动机，功率为 430 kW（585 hp），扭矩为 740 Nm。性能将与起亚一样好，甚至更好，我们将看到现代首款量产车型的加速时间低于 4 秒。

当谈到 Ioniq 6 的电动行驶里程时，我们可以预期比 Ioniq 5 更高的数字。这两款车的尺寸相似，Ioniq 6 较长，为 4,855 毫米，较窄，为 1,880 毫米，高度较低，为 1,495 毫米。 Ioniq 6 具有更好的空气动力学性能，Cd 为 0.21，这将为该系列增加相当可观的数字 - 该公司现在正在努力完成调校和软件，看起来我们将看到第一款行驶 500 公里的电动现代汽车。

现在我们来谈谈设计。从外观上看，我们对经典 Streamliner 进行了令人惊叹的现代改造，与 Mercedes EQXX 没有太大区别（如果你足够眯起眼睛的话），但实际上更像是 2000 年代初的 CLS。尾灯和鸭尾扰流板的设计受到了保时捷的很大影响。车头让人想起旧款现代轿跑车，但又受到了保时捷的影响。它是多种设计的融合，但执行得非常好，结果可以说是目前最好看的四门轿车。至少在大众ID之前是这样。 Aero 进入市场。

内部与外部一样好。抱歉 - 不再是内饰，现代将其称为“生活空间”。使用了大量的环保材料和再生织物，但空间本身却出奇地大，尤其是净空高度。从外面看，你可能会觉得这个空间很狭小，但事实恰恰相反。现代设计师一定花了无数个小时观看《神秘博士》结束对他的 Tardis 的探索。

前面，一块玻璃后面有两个 12 英寸屏幕。有一个单独的控制面板，用于供暖和空调。中控台位于前排座椅之间的高处，配有充足的存储空间和无线充电功能。车窗开关不再位于车门上，而是迁移到了驾驶员和乘客可以轻松触及的中央位置。

方向盘采用2辐复古设计，中央显着位置有4颗LED灯。当车辆插入电源时，它们会显示充电进度，当驾驶员使用语音控制时，这 4 个像素会亮起以模仿汽车的响应。这是一种简洁的视觉呈现，同时也是一种反馈。另一个非常巧妙的技巧来自于环境灯——当您接近固定测速摄像头时，内部灯会闪烁红光，以确保您的钱包和驾驶执照的安全。

在一些欧洲市场，Ioniq 6 将提供后视摄像头而不是后视镜。由于立法尚未准备好，此选项目前在美国市场上不可用。相反，该车将配备标准侧后视镜，内部后视镜屏幕将被替换为更小的设计功能。

后部的空间延续了整辆车的主题——环境照明、半透明的门袋（顺便说一下，这是一个好主意）和房间、袋子的房间。净空高度又是一个巨大的惊喜，由于屋顶线倾斜，我们预计会在后面看到一个有限的房间，但事实并非如此。有足够的空间供 6 英尺高的人伸展并享受长途旅行。

现代汽车对行李空间守口如瓶。该公司已确认新款 Ioniq 6 中有一个后备箱，设计团队的任务是确保后备箱中至少可以容纳两个全尺寸高尔夫球包。他们显然做到了这一点，但希望树干相当浅、长且不太宽。如果高尔夫是您最喜欢的消遣，那么这可能是您的完美汽车。

决定 Ioniq 6 成败的最后一个难题是它的定价。由于这款车的尺寸与 Ioniq 5 相似，并且与 Ioniq 5 共享基础结构，因此我们可以预期起价将处于相似的水平，尽管我们需要根据最近的成本上涨进行调整，而且 Ioniq 6 将针对略有不同的客户进行营销——高尔夫球袋的重要性就是这里的线索。它不会是一辆售价 35,000 欧元的汽车，我们没有机会这样做，但在没有任何当地激励措施之前，它在欧洲的起价约为 38,500 欧元。高性能 N 版本的起价将接近 70,000 欧元，长程 AWD 版本的起价约为 55,000 欧元。

廉价现代汽车的时代早已一去不复返了，电动汽车远非便宜，供需关系决定了更高的价格，使许多好车超出了许多人的购买范围，这是一个巨大的耻辱。尽管如此，Ioniq 6 确实是一款外观漂亮的汽车，拥有出色的技术、良好的性能和良好的续驶里程。凭借其像素灯和令人耳目一新的设计，它将在道路上脱颖而出。现代汽车又取得了成功，这款车的销量将如同没有明天一样。由于它将于今年年底上市，所以我取消了 Fisker 订单，转而购买 Ioniq 6。手中的鸟比灌木丛中的两只鸟更好 - 这是一只多么漂亮的鸟啊。