腾势 N7 与新干线一样按计划进行——比亚迪承诺将在 6 月下半月进入展厅，并在几天内开始首次试驾，并在月底开始首批交付。从 1 月份取名到 6 月份为客户准备好汽车，这确实是一个快速的进展。
N7是一款5门5座跨界车，售价4860毫米，瞄准了以特斯拉Model Y为龙头的中国中型SUV市场。腾势似乎正掀起一波热潮，其N9 MPV热销，N7已获得超过20,000份订单，客户甚至没有亲自看到车辆。
从一开始就有两个版本可供选择 - 230 kW（308 hp）单电机和 390 kW（523 hp）双电机 AWD 型号。两者共享相同的 91.4 kWh 电池组，由比亚迪子公司 FinDreams 提供。两种型号的最高时速均限制为 180 公里/手，CLTC 额定范围在 630 公里至 702 公里之间，具体取决于型号。
腾势N7是首批采用电池对车身电池技术的车辆之一，电池完全集成到汽车结构中。 N7还配备了比亚迪最新的双枪快充。该解决方案允许同时使用两个充电插头，比亚迪声称这种方法可以在短短 15 分钟内增加 350 公里的续航里程，或在 4 分钟内增加 100 公里的续航里程。
DenzaN7 在其展厅内的最初现场视频显示了以 17.3 英寸主显示屏为中心的内部结构。伴随它的是两个额外的屏幕，分别为驾驶员和乘客定位。中央显示屏拥有2K分辨率，搭载Snapdragon8155芯片。比亚迪表示，该软件是内部开发的，与华为的HarmonyOS完全兼容。
DenzaN7的官方价格尚未公布，但预计售价在35万至45万人民币（41,700欧元）之间，与中国同类内燃机车型的成本水平一致。已经下了 20,000 份盲目订单，这一事实表明了消费者的强烈兴趣，买家愿意在未见过车辆或不知道其确切成本的情况下投入资金。
