Denza N7, podobnie jak Shinkansen, zgodnie z harmonogramem – BYD obiecał, że pojawi się w salonach w drugiej połowie czerwca, pierwsze jazdy próbne rozpoczną się w ciągu kilku dni, a pierwsze dostawy rozpoczną się pod koniec miesiąca. To naprawdę szybki postęp – od nazwy zapowiadanej w styczniu do samochodu gotowego dla klientów w czerwcu.
N7 to 5-drzwiowy, 5-miejscowy crossover, którego 4860 mm jest skierowany na rynek średniej wielkości SUV-ów w Chinach, gdzie liderem jest Tesla Model Y. Wydaje się, że Denza płynie na fali popularności, jego MPV N9 sprzedaje się jak świeże bułeczki, a N7 zebrał już ponad 20 000 zamówień – a klienci nawet nie widzieli pojazdu osobiście.
Od początku dostępne są dwie wersje – jednosilnikowy model AWD o mocy 230 kW (308 KM) i dwusilnikowy model AWD o mocy 390 kW (523 KM). Obydwa korzystają z tego samego zestawu akumulatorów o pojemności 91,4 kWh dostarczonego przez FinDreams, spółkę zależną BYD. Maksymalna prędkość obu modeli jest ograniczona do 180 km/h, a zasięg według CLTC wynosi od 630 km do 702 km, w zależności od modelu.
Denza N7 to jeden z pierwszych pojazdów wyposażonych w technologię akumulatorów typu cell-to-body, w której ogniwa są w pełni zintegrowane ze strukturą samochodu. N7 jest również wyposażony w najnowszą technologię szybkiego ładowania z dwoma pistoletami firmy BYD. Rozwiązanie to pozwala na jednoczesne korzystanie z dwóch wtyczek do ładowania. Według BYD takie podejście pozwala na dodanie 350 km zasięgu w zaledwie 15 minut lub 100 km w 4 minuty.
Wstępne nagrania na żywo przedstawiające DenzaN7 w salonie pokazują wnętrze skupione wokół głównego wyświetlacza o przekątnej 17,3 cala. Towarzyszą mu dwa dodatkowe ekrany, umieszczone dla kierowcy i pasażera. Centralny wyświetlacz ma rozdzielczość 2K i działa na chipie Snapdragon8155. BYD twierdzi, że oprogramowanie zostało opracowane wewnętrznie i jest w pełni kompatybilne z systemem HarmonyOS firmy Huawei.
Oficjalna cena DenzaN7 nie jest jeszcze znana, ale przewiduje się, że będzie ona wynosić od 350 000 do 450 000 RMB (41 700 euro), co będzie odpowiadać przedziałowi cenowemu porównywalnych modeli z silnikami spalinowymi sprzedawanymi w Chinach. Fakt, że złożono już 20 000 zamówień w ciemno, świadczy o dużym zainteresowaniu konsumentów, którzy chcą przeznaczyć środki, nie widząc pojazdu ani nie znając jego dokładnej ceny.
