O Denza N7 está dentro do cronograma, assim como o Shinkansen – prometido pela BYD para estar nos showrooms na segunda quinzena de junho, com os primeiros test drives começando dentro de alguns dias e as primeiras entregas começando no final do mês. Isso é um progresso verdadeiramente rápido – desde o nome divulgado em janeiro até o carro pronto para os clientes em junho.
O N7 é um crossover de 5 portas e 5 lugares, e com 4.860 mm, tem como objetivo o mercado de SUVs de médio porte na China, onde o líder é o Tesla Model Y. Denza parece estar aproveitando uma onda de popularidade, seu N9 MPV está vendendo como pão quente e o N7 já reuniu mais de 20.000 pedidos - com os clientes nem mesmo vendo o veículo pessoalmente.
Existem duas versões disponíveis desde o início - modelo AWD com motor único de 230 kW (308 HP) e motor duplo de 390 kW (523 HP). Ambos compartilham a mesma bateria de 91,4 kWh fornecida pela FinDreams, subsidiária da BYD. A velocidade máxima de ambos os modelos é limitada a 180 km/mão e a autonomia classificada pelo CLTC está entre 630 km e 702 km, dependendo do modelo.
O Denza N7 é um dos primeiros veículos a apresentar tecnologia de bateria célula-a-corpo, com as células totalmente integradas à estrutura do carro. O N7 também vem com o mais recente carregamento rápido de pistola dupla da BYD. Esta solução permite o uso de dois plugues de carregamento simultaneamente, a BYD afirma que esta abordagem permite adicionar 350 km de autonomia em apenas 15 minutos ou 100 km em 4 minutos.
As primeiras imagens ao vivo do DenzaN7 dentro de seu showroom mostram um interior centrado em uma tela principal de 17,3 polegadas. Duas telas adicionais, posicionadas para o motorista e o passageiro, acompanham-no. A tela central possui resolução de 2K e funciona em um chip Snapdragon8155. A BYD afirma que o software foi desenvolvido internamente e é totalmente compatível com o HarmonyOS da Huawei.
O preço oficial do DenzaN7 permanece sem anúncio, mas prevê-se que o seu preço seja entre 350.000 e 450.000 RMB (41.700 euros), alinhando-se com a faixa de custos de modelos comparáveis de motores de combustão interna na China. O facto de já terem sido feitas 20.000 encomendas cegas demonstra um forte interesse do consumidor, com compradores dispostos a comprometer fundos sem terem visto o veículo ou saber o seu custo exato.
