Le Denza N7 est dans les délais comme le Shinkansen - promis par BYD d'être dans les salles d'exposition dans la seconde quinzaine de juin, avec les premiers essais routiers devant commencer dans quelques jours et les premières livraisons devant commencer d'ici la fin du mois. Il s’agit d’un progrès vraiment rapide – depuis le nom annoncé en janvier jusqu’à la voiture prête à être livrée aux clients en juin.
Le N7 est un crossover 5 portes et 5 places, et avec 4 860 mm, il vise le marché des SUV de taille moyenne en Chine où le leader est Tesla Model Y. Denza semble surfer sur une vague de popularité, son monospace N9 se vend comme des petits pains et le N7 a déjà rassemblé plus de 20 000 commandes - les clients n'ayant même pas vu le véhicule en personne.
Deux versions sont disponibles dès le départ : un modèle à traction intégrale de 230 kW (308 ch) à moteur unique et un modèle à traction intégrale à double moteur de 390 kW (523 ch). Les deux partagent la même batterie de 91,4 kWh fournie par FinDreams, la filiale de BYD. La vitesse de pointe des deux modèles est limitée à 180 km/main et l'autonomie nominale CLTC est comprise entre 630 km et 702 km, selon le modèle.
Le Denza N7 est l'un des premiers véhicules dotés de la technologie de batterie cellule-à-corps, les cellules étant entièrement intégrées à la structure de la voiture. Le N7 est également livré avec la dernière charge rapide à double pistolet de BYD. Cette solution permet d'utiliser deux prises de recharge simultanément, BYD affirme que cette approche permet d'ajouter 350 km d'autonomie en seulement 15 minutes ou 100 km en 4 minutes.
Les premières images en direct du DenzaN7 à l'intérieur de sa salle d'exposition montrent un intérieur centré autour d'un écran principal de 17,3 pouces. Deux écrans supplémentaires, positionnés pour le conducteur et le passager, l'accompagnent. L'écran central offre une résolution 2K et fonctionne sur une puce Snapdragon8155. BYD affirme que le logiciel a été développé en interne et est entièrement compatible avec HarmonyOS de Huawei.
Le prix officiel du DenzaN7 n'a pas encore été annoncé, mais il devrait se situer entre 350 000 et 450 000 RMB (41 700 €), ce qui correspond à la fourchette de prix des modèles comparables à moteur à combustion interne en Chine. Le fait que 20 000 commandes aveugles aient déjà été passées démontre un fort intérêt des consommateurs, prêts à engager des fonds sans avoir vu le véhicule ni connaître son prix exact.
