新的电动汽车联邦税收抵免规则非常简单——要使汽车有资格享受 7,500 美元的折扣，该汽车需要在美国或与美国签订自由贸易协定的国家制造。最重要的是，美国制造的电动汽车中使用的电池必须由来自北美的材料制成。
这对于汽车制造商来说是一件大事，每个制造商都在努力寻找解决方案。大众和梅赛德斯正在与加拿大达成电池交易，但现代更进一步。该公司已计划将制造业务转移到美国，但要到 2025 年。
据韩联社报道，这些计划目前正在取得很大进展。现代汽车计划于 2023 年初在佐治亚州的新制造工厂破土动工，预计于 2025 年开始生产，预计年产能为 30 万辆汽车。
由于新的税收抵免规则影响了现代电动汽车的销售，该公司计划将生产提前到 2024 年，并于今年晚些时候开始建设一座价值 55 亿美元的工厂。如果现代汽车想保持竞争力，加快其计划是有道理的。
现代汽车的目标是到 2030 年，每年在全球销售近 200 万辆电动汽车，在其核心品牌下推出 11 款新车型，以及 Genesis 的 6 款优质电动产品。 Ioniq5 已经赢得了消费者的喜爱并赢得了官方赞誉，而 Ioniq6 则在全球引起轰动。接下来是 Ioniq7，这是一款大型 SUV，预计将于明年某个时候发布，预计于 2024 年上市。
最近出台的电动汽车税收抵免法规虽然从根本上来说是积极的，但也引起了相当大的争论。他们将资格范围缩小到在美国销售的几十种电动车型——完整列表见此处。该政策似乎也达到了目标，促使主要制造商将生产设施转移到美国。
