새로운 EV 연방 세금 공제 규칙은 매우 간단합니다. 자동차가 $7,500 할인을 받으려면 자동차가 미국 또는 미국과 자유 무역 협정을 맺은 국가에서 제조되어야 합니다. 게다가 미국산 전기차에 사용되는 배터리는 북미산 소재를 사용해야 한다.
이는 자동차 제조사들에게는 엄청난 일이고 그들 모두는 해결책을 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. VW와 Mercedes는 캐나다와 배터리 계약을 체결하고 있지만 현대는 한 단계 더 나아갑니다. 이 회사는 이미 미국으로 제조 시설을 도입할 계획을 갖고 있었지만 2025년이 되어서야 가능했습니다.
연합뉴스의 보도에 따르면 이러한 계획은 현재 상당히 진전되고 있다고 합니다. 현대는 2023년 초에 조지아에 새로운 제조 시설 착공을 계획했으며, 생산은 2025년에 시작되어 연간 30만 대의 차량을 생산할 것으로 예상됩니다.
현대 전기 자동차 판매에 영향을 미치는 새로운 세금 공제 규정으로 인해 회사는 올해 말에 시작될 55억 달러 규모의 공장 건설을 통해 생산을 2024년으로 앞당길 계획입니다. 현대가 경쟁력을 유지하려면 계획을 가속화하는 것이 합리적입니다.
현대자동차는 2030년까지 전 세계적으로 매년 200만 대에 가까운 전기 자동차를 출시하는 것을 목표로 하고 있으며, 핵심 브랜드로 11개의 새로운 모델과 제네시스의 6가지 프리미엄 전기 제품을 출시할 예정입니다. 아이오닉5는 이미 소비자의 사랑을 받으며 공식적인 찬사를 받았고, 아이오닉6는 전 세계적으로 큰 인기를 끌었습니다. 다음은 내년에 공개될 예정이고 2024년에 출시될 것으로 예상되는 대형 SUV인 Ioniq7입니다.
최근 도입된 EV 세금 공제 규정은 근본적으로 긍정적이지만 상당한 논쟁을 불러일으켰습니다. 그들은 미국에서 사용할 수 있는 수십 개의 전기 모델로 자격을 좁혔습니다. 전체 목록은 여기에 제공됩니다. 이 정책 역시 목표를 달성한 것으로 보이며, 이로 인해 주요 제조업체들이 생산 시설을 미국으로 이전하게 되었습니다.
