Las nuevas reglas de crédito fiscal federal para vehículos eléctricos son bastante sencillas: para que un automóvil califique para el descuento de $ 7,500, debe estar fabricado en los EE. UU. o en un país con el que EE. UU. tenga un acuerdo de libre comercio. Además de eso, la batería utilizada en un vehículo eléctrico fabricado en EE. UU. debe estar fabricada con materiales procedentes de América del Norte.
Es un gran problema para los fabricantes de automóviles y todos ellos están luchando por encontrar una solución. VW y Mercedes están logrando acuerdos sobre baterías con Canadá, pero Hyundai va un paso más allá. La compañía ya tenía planes para llevar la fabricación a EE. UU., pero no hasta 2025.
Esos planes ahora están avanzando bastante, según un informe de la Agencia de Noticias Yonhap. Hyundai planeaba comenzar la construcción de una nueva planta de fabricación en Georgia a principios de 2023; la producción debía comenzar en 2025 con una capacidad anual esperada de 300.000 vehículos.
Debido a las nuevas normas de crédito fiscal que afectan las ventas de Hyundai eléctricos, la compañía planea adelantar la producción a 2024 con la construcción de una fábrica de 5.500 millones de dólares que comenzará a finales de este año. Tiene sentido que Hyundai acelere sus planes si quiere seguir siendo competitivo.
Hyundai apunta a mover cerca de 2 millones de vehículos eléctricos cada año para 2030 en todo el mundo, lanzando 11 nuevos modelos bajo su marca principal más seis ofertas eléctricas premium de Genesis. El Ioniq5 ya ha captado el afecto de los consumidores y se ha ganado elogios oficiales, mientras que el Ioniq6 causó sensación a nivel mundial. El siguiente es el Ioniq7, un SUV de tamaño considerable cuya presentación está prevista para el próximo año y que se espera esté en las carreteras para 2024.
Las regulaciones de crédito fiscal para vehículos eléctricos introducidas recientemente, aunque fundamentalmente positivas, han suscitado un debate considerable. Limitan la elegibilidad a solo unas pocas docenas de modelos eléctricos disponibles en los EE. UU. La lista completa se proporciona aquí. La política también parece estar alcanzando su objetivo, lo que llevó a los principales fabricantes a trasladar sus instalaciones de producción a Estados Unidos.
