在通过挪威测试欧洲市场后，比亚迪将向整个欧洲大陆更广泛的受众推出其电动汽车。第一批正式接收比亚迪电动汽车的国家是挪威、荷兰、丹麦、德国和瑞典，交付计划于 10 月开始。
比亚迪将不再直接销售，而是与成熟的汽车经销商合作。 Louwman 网络将负责荷兰的分销，Hedin Mobility Group 将管理瑞典和德国的分销，RSA 将负责挪威的分销，Nic 则负责。 Christiansen Group 将负责丹麦的销售。
除欧洲之外，比亚迪还进军以色列，指定 Shlomo Motors 作为其授权经销商网络。
与日本市场（比亚迪在日本市场推出 Atto3、Seal 和 Dolphin）不同，在欧洲推出的车型将包括 Atto3、Han 和 Tang，这三种车型均在所列国家/地区销售。
比亚迪Atto 3在中国被称为元Plus，是一款基于比亚迪电动平台3.0打造的小型SUV，由前置单电机驱动。 150 kW 和 310 Nm 的扭矩足以在 7.3 秒内将其从 0 加速到 100 kph。根据 WLTP，60.48 kWh 电池可提供 420 公里（261 英里）的行驶里程。
比亚迪汉是一款近5米长的电动轿车，具有出色的性能数据。 380 kW 双电机和全轮驱动系统使 Han 在 4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，85.4 kWh 电池足以行驶 521 公里（324 英里）。
最后是比亚迪唐，它采用与汉相同的动力总成，功率为380千瓦，但电池稍大一些，为86.4千瓦时。它们是相同的电池组，但配备不同的管理软件。唐是一款相当大的SUV，车长近4.9米，比奔驰EQB长了20厘米。其电池可提供 400 公里（249 英里）的 WLTP 续航里程，而且这款 SUV 的速度相当快，0-100 公里/小时加速仅需 4.6 秒 - 这比保时捷 Taycan 4 Cross Turismo 还要快。
以下是比亚迪向欧洲推出的三款车型的已确认规格：
| 比亚迪雅途3 | 比亚迪唐 | 比亚迪汉 | |
|---|---|---|---|
| 尺寸（长/宽/高），单位：毫米 | 4,455 / 4,870 / 1,615 | 4,870 / 1,950 / 1,725 | 4,995 / 1,910 / 1,495 |
| 轴距（毫米） | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| 驱动器 | 前轮驱动 | 全轮驱动 | 全轮驱动 |
| 最高时速 | 160 公里/小时（100 英里/小时） | 180 公里/小时（112 英里/小时） | 180 公里/小时（112 英里/小时） |
| 功率输出 | 150 千瓦（201 马力） | 380 千瓦（509 马力） | 380 千瓦（509 马力） |
| 0-100公里/小时冲刺时间 | 7.3秒 | 4.6秒 | 3.9秒 |
| 标准车轮尺寸 | 18寸 | 22英寸 | 19英寸 |
| WLTP 练习场 | 420 公里（261 英里） | 400 公里（249 英里） | 521 公里（324 英里） |
| 后备箱尺寸（座椅向上/座椅向下） | 440L / 1,338L | 235L / 940L / 1,665L | 410升 |
| 座位数 | 5 | 7 | 5 |
| 电池类型 | 比亚迪磷酸铁锂刀片 | 比亚迪磷酸铁锂刀片 | 比亚迪磷酸铁锂刀片 |
| 电池容量 | 60.48千瓦时 | 86.4千瓦时 | 85.4千瓦时 |
| 直流快速充电时间 30% 至 80% SoC | 29分钟 | 30分钟 | 30分钟 |
| 全景玻璃天窗 | 斯坦德拉德 | 标准型 | 标准型 |
虽然官方定价尚未确定，但比亚迪唐已经在挪威市场占据了一席之地，其入门级成本为 60,400 欧元——对于这种规模和性能级别的车辆来说，这是一个极具竞争力的价格。爱好者们可能会期望制造商在不久的将来公布其即将到来的市场的明确零售数据。
