Efter att ha testat den europeiska marknaden via Norge, kommer BYD att lansera sina elfordon till en bredare publik över hela kontinenten. De första nationerna som officiellt tar emot BYD elbilar är Norge, Nederländerna, Danmark, Tyskland och Sverige, med leveranser planerade att börja i oktober.
Istället för att sälja direkt kommer BYD att samarbeta med etablerade bilhandlare. Louwman-nätverket kommer att hantera Nederländerna, Hedin Mobility Group kommer att hantera distributionen i Sverige och Tyskland, RSA kommer att ta ansvaret i Norge och Nic. Christiansen Group kommer att ansvara för försäljningen i Danmark.
Bortom Europa flyttar BYD in i Israel och utnämner Shlomo Motors som sitt auktoriserade återförsäljarnätverk.
Till skillnad från den japanska marknaden – där BYD erbjuder Atto3, Seal och Dolphin – kommer den europeiska lanseringen att innehålla Atto3, Han och Tang, med alla tre modellerna tillgängliga i vart och ett av de listade länderna.
BYD Atto 3 är känd som Yuan Plus i Kina, det är en liten SUV baserad på BYDs e-plattform 3.0 och drivs av en enda elmotor monterad i fronten. 150 kW och 310 Nm vridmoment är tillräckligt bra för att driva den från 0 till 100 km/h på bara 7,3 sekunder. Batteriet på 60,48 kWh kan leverera 420 km (261 miles) räckvidd enligt WLTP.
BYD Han är en nästan 5 meter lång eldriven sedan med seriösa prestandasiffror. 380 kW dubbelmotor och fyrhjulsdrift får Han från 0 till 100 km/h på mindre än 4 sekunder, batteriet på 85,4 kWh är tillräckligt bra för 521 km (324 miles) körning.
Slutligen, BYD Tang - den använder samma drivlina som Han, med 380 kW effekt men dess batteri är något större på 86,4 kWh. Det är samma batteripaket men kommer med olika hanteringsprogram. Tang är en ganska stor SUV - med nästan 4,9 meter är den 20 cm längre än Mercedes EQB. Dess batteri levererar 400 km (249 miles) WLTP-räckvidd och SUV:n är ganska snabb med 0-100 km/h sprint som bara tar 4,6 sekunder - det är snabbare än PorscheTaycan 4 Cross Turismo.
Här är de bekräftade specifikationerna för de tre modellerna som BYD tar med till Europa:
| BYD Atto 3 | BYD Tang | BYD Han | |
|---|---|---|---|
| Mått (L/B/H) i mm | 4 455 / 4 870 / 1 615 | 4 870 / 1 950 / 1 725 | 4 995 / 1 910 / 1 495 |
| Axelavstånd i mm | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| Drive | FWD | AWD | AWD |
| Toppfart | 160 km/h (100 mph) | 180 km/h (112 mph) | 180 km/h (112 mph) |
| Effektuttag | 150 kW (201 hk) | 380 kW (509 hk) | 380 kW (509 hk) |
| 0-100 km/h sprinttid | 7,3 s | 4,6 s | 3,9 s |
| standard hjulstorlek | 18 tum | 22 tum | 19 tum |
| WLTP driving range | 420 km (261 miles) | 400 km (249 miles) | 521 km (324 miles) |
| Bålstorlek (säten upp/säten ner) | 440L / 1 338L | 235L / 940L / 1 665L | 410L |
| Antal sittplatser | 5 | 7 | 5 |
| Batterityp | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade |
| Batterikapacitet | 60,48 kWh | 86,4 kWh | 85,4 kWh |
| DC snabbladdningstid 30 % till 80 % SoC | 29 minuter | 30 minuter | 30 minuter |
| Panoramaglastak | Standrad | Standard | Standard |
Även om den officiella prissättningen förblir obestämd, har BYD Tang redan etablerat sig på den norska marknaden, där dess ingångskostnad uppgår till 60 400 € – en särskilt konkurrenskraftig siffra för ett fordon av denna storleksordning och prestandanivå. Entusiaster kan troligen förvänta sig att tillverkaren kommer att avslöja definitiva detaljhandelssiffror för sina kommande marknader inom en snar framtid.
