Etter å ha testet det europeiske markedet via Norge, er BYD satt til å rulle ut sine elektriske kjøretøy til et bredere publikum over hele kontinentet. De første nasjonene som offisielt mottar BYD elbiler er Norge, Nederland, Danmark, Tyskland og Sverige, med leveranser planlagt å starte i oktober.
I stedet for å selge direkte, vil BYD samarbeide med etablerte bilforhandlere. Louwman-nettverket vil håndtere Nederland, Hedin Mobility Group vil administrere distribusjon i Sverige og Tyskland, RSA tar ansvar i Norge, og Nic. Christiansen Group vil stå for salg i Danmark.
Utover Europa flytter BYD inn i Israel, og utpeker Shlomo Motors som sitt autoriserte forhandlernettverk.
I motsetning til det japanske markedet – der BYD tilbyr Atto3, Seal og Dolphin – vil den europeiske utrullingen inneholde Atto3, Han og Tang, med alle tre modellene tilgjengelig i hvert av de listede landene.
BYD Atto 3 er kjent som Yuan Plus i Kina, det er en liten SUV basert på BYDs e-plattform 3.0 og drives av en enkelt elektrisk motor montert foran. 150 kW og 310 Nm dreiemoment er godt nok til å drive den fra 0 til 100 km/t på bare 7,3 sekunder. Batteriet på 60,48 kWh kan levere 420 km (261 miles) kjørerekkevidde i henhold til WLTP.
BYD Han er en nesten 5 meter lang elektrisk sedan med seriøse ytelsestall. 380 kW dobbel motor og firehjulsdrift får Han fra 0 til 100 km/t på mindre enn 4 sekunder, batteriet på 85,4 kWh er godt nok for 521 km (324 miles) kjøring.
Til slutt, BYD Tang - den bruker samme drivlinje som Han, med 380 kW kraft, men batteriet er litt større med 86,4 kWh. Det er den samme batteripakken, men kommer med annen administrasjonsprogramvare. Tang er en ganske stor SUV - på nesten 4,9 meter er den 20 cm lengre enn Mercedes EQB. Batteriet leverer 400 km (249 miles) WLTP-rekkevidde, og SUV-en er ganske rask med 0-100 km/t-sprint som tar bare 4,6 sekunder - det er raskere enn PorscheTaycan 4 Cross Turismo.
Her er de bekreftede spesifikasjonene til de tre modellene BYD bringer til Europa:
| BYD Atto 3 | BYD Tang | BYD Han | |
|---|---|---|---|
| Mål (L/B/H) i mm | 4.455 / 4.870 / 1.615 | 4 870 / 1 950 / 1 725 | 4 995 / 1 910 / 1 495 |
| Akselavstand i mm | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| Drive | FWD | AWD | AWD |
| Toppfart | 160 km/t (100 mph) | 180 km/t (112 mph) | 180 km/t (112 mph) |
| Strømutgang | 150 kW (201 hk) | 380 kW (509 hk) | 380 kW (509 hk) |
| 0-100 km/t sprinttid | 7,3 s | 4,6 s | 3,9 s |
| standard hjulstørrelse | 18 tommer | 22 tommer | 19 tommer |
| WLTP driving range | 420 km (261 miles) | 400 km (249 miles) | 521 km (324 miles) |
| Bagasjeromsstørrelse (seter opp/seter ned) | 440L / 1338L | 235L / 940L / 1665L | 410L |
| Antall seter | 5 | 7 | 5 |
| Batteritype | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade |
| Batterikapasitet | 60,48 kWh | 86,4 kWh | 85,4 kWh |
| DC hurtigladetid 30 % til 80 % SoC | 29 minutter | 30 minutter | 30 minutter |
| Panoramaglasstak | Standrad | Standard | Standard |
Selv om offisielle priser forblir ubestemte, har BYD Tang allerede etablert en tilstedeværelse i det norske markedet, hvor inngangskostnaden er €60 400 – et spesielt konkurransedyktig tall for et kjøretøy av denne størrelsesorden og ytelsesnivået. Entusiaster kan sannsynligvis forvente at produsenten vil avsløre definitive detaljhandelstall for sine kommende markeder i nær fremtid.
