Depois de testar o mercado europeu através da Noruega, a BYD está preparada para lançar os seus veículos eléctricos a um público mais vasto em todo o continente. Os primeiros países a receber oficialmente EVs BYD são Noruega, Holanda, Dinamarca, Alemanha e Suécia, com entregas programadas para começar em outubro.
Em vez de vender diretamente, a BYD fará parceria com revendedores automotivos estabelecidos. A rede Louwman cuidará da Holanda, o Hedin Mobility Group administrará a distribuição na Suécia e na Alemanha, a RSA assumirá o comando na Noruega e a Nic. O Grupo Christiansen será responsável pelas vendas na Dinamarca.
Fora da Europa, a BYD está se mudando para Israel, nomeando a Shlomo Motors como sua rede de concessionárias autorizadas.
Em contraste com o mercado japonês – onde a BYD oferece o Atto3, Seal e Dolphin – o lançamento europeu contará com o Atto3, Han e Tang, com todos os três modelos disponíveis em cada um dos países listados.
BYD Atto 3 é conhecido como Yuan Plus na China, é um pequeno SUV baseado na plataforma eletrônica 3.0 da BYD e é movido por um único motor elétrico montado na frente. 150 kW e 310 Nm de torque são suficientes para impulsioná-lo de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos. A bateria de 60,48 kWh pode fornecer 420 km (261 milhas) de autonomia de acordo com o WLTP.
BYD Han é um sedã elétrico de quase 5 metros de comprimento com números de desempenho sérios. Motor duplo de 380 kW e sistema de tração nas quatro rodas levam Han de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, a bateria de 85,4 kWh é boa o suficiente para 521 km (324 milhas) de condução.
Finalmente, o BYD Tang - ele usa o mesmo trem de força do Han, com potência de 380 kW, mas sua bateria é um pouco maior, com 86,4 kWh. É a mesma bateria, mas vem com software de gerenciamento diferente. Tang é um SUV bastante grande - com quase 4,9 metros, é 20 cm mais longo que o Mercedes EQB. Sua bateria oferece alcance WLTP de 400 km (249 milhas) e o SUV é bastante rápido, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos – isso é mais rápido que o PorscheTaycan 4 Cross Turismo.
Aqui estão as especificações confirmadas dos três modelos que a BYD está trazendo para a Europa:
| BYD Atto 3 | BYD Tang | BYD Han | |
|---|---|---|---|
| Dimensões (C/L/A) em mm | 4.455/4.870/1.615 | 4.870/1.950/1.725 | 4.995/1.910/1.495 |
| Distância entre eixos em mm | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| Drive | FWD | AWD | AWD |
| Velocidade máxima | 160 km/h (100 mph) | 180 km/h (112 mph) | 180 km/h (112 mph) |
| Saída de energia | 150 kW (201 CV) | 380 kW (509 cv) | 380 kW (509 cv) |
| Tempo de corrida de 0 a 100 km/h | 7,3 segundos | 4,6s | 3,9s |
| tamanho padrão da roda | 18 polegadas | 22 polegadas | 19 polegadas |
| Faixa de condução WLTP | 420 km (261 milhas) | 400 km (249 milhas) | 521 km (324 milhas) |
| Tamanho do porta-malas (assentos para cima/assentos para baixo) | 440L / 1.338L | 235L / 940L / 1.665L | 410L |
| Número de assentos | 5 | 7 | 5 |
| Tipo de bateria | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade |
| Capacidade da bateria | 60,48 kWh | 86,4 kWh | 85,4 kWh |
| Tempo de carregamento rápido DC de 30% a 80% SoC | 29 minutos | 30 minutos | 30 minutos |
| Teto panorâmico de vidro | Standrad | Standard | Standard |
Embora o preço oficial permaneça indeterminado, o BYD Tang já estabeleceu presença no mercado norueguês, onde o seu custo inicial é de 60.400 euros – um valor notavelmente competitivo para um veículo desta magnitude e nível de desempenho. Os entusiastas provavelmente podem esperar que o fabricante revele números definitivos de varejo para seus próximos mercados em um futuro próximo.
