Na de Europese markt via Noorwegen te hebben getest, is BYD van plan zijn elektrische voertuigen uit te rollen naar een breder publiek over het hele continent. De eerste landen die officieel BYD EV’s ontvangen zijn Noorwegen, Nederland, Denemarken, Duitsland en Zweden. De leveringen staan gepland voor oktober.
In plaats van rechtstreeks te verkopen, gaat BYD samenwerken met gevestigde autodealers. Het Louwman-netwerk zal Nederland bedienen, Hedin Mobility Group zal de distributie in Zweden en Duitsland beheren, RSA zal de leiding nemen in Noorwegen en Nic. Christiansen Group wordt verantwoordelijk voor de verkoop in Denemarken.
Buiten Europa verhuist BYD naar Israël en noemt Shlomo Motors als zijn geautoriseerde dealernetwerk.
In tegenstelling tot de Japanse markt – waar BYD de Atto3, Seal en Dolphin aanbiedt – zal de Europese introductie de Atto3, Han en Tang omvatten, waarbij alle drie de modellen beschikbaar zijn in elk van de genoemde landen.
BYD Atto 3 staat in China bekend als Yuan Plus, het is een kleine SUV gebaseerd op BYD’s e-platform 3.0 en wordt aangedreven door een enkele elektromotor die voorin is gemonteerd. 150 kW en 310 Nm koppel zijn goed genoeg om hem in slechts 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u te stuwen. De batterij van 60,48 kWh kan volgens WLTP een rijbereik van 420 km (261 mijl) opleveren.
BYD Han is een bijna 5 meter lange elektrische sedan met serieuze prestatiecijfers. Dankzij de dubbele motor en vierwielaandrijving van 380 kW sprint Han in minder dan 4 seconden van 0 naar 100 km/u, de batterij van 85,4 kWh is goed genoeg voor 521 km rijden.
Ten slotte gebruikt de BYD Tang dezelfde aandrijflijn als Han, met een vermogen van 380 kW, maar de batterij is met 86,4 kWh iets groter. Het is hetzelfde accupakket maar wordt geleverd met andere beheersoftware. De Tang is een vrij grote SUV: met bijna 4,9 meter is hij 20 cm langer dan de Mercedes EQB. De batterij levert een WLTP-bereik van 400 km (249 mijl) en de SUV is behoorlijk snel: de sprint van 0-100 km/u duurt slechts 4,6 seconden – dat is sneller dan de Porsche Taycan 4 Cross Turismo.
Hier zijn de bevestigde specificaties van de drie modellen die BYD naar Europa brengt:
| BYD Atto 3 | BYD Tang | BYD Han | |
|---|---|---|---|
| Afmetingen (L/B/H) in mm | 4.455 / 4.870 / 1.615 | 4.870 / 1.950 / 1.725 | 4.995 / 1.910 / 1.495 |
| Wielbasis in mm | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| Drive | FWD | AWD | AWD |
| Topsnelheid | 160 km/u (100 mph) | 180 km/u (112 mph) | 180 km/u (112 mph) |
| Vermogen | 150 kW (201 pk) | 380 kW (509 pk) | 380 kW (509 pk) |
| Sprinttijd van 0-100 km/u | 7,3 sec | 4,6 sec | 3,9 sec |
| standaard wielmaat | 18 inch | 22 inch | 19 inch |
| WLTP-drivingrange | 420 km (261 mijl) | 400 km (249 mijl) | 521 km (324 mijl) |
| Kofferbakgrootte (stoelen omhoog/stoelen omlaag) | 440L / 1.338L | 235L / 940L / 1.665L | 410L |
| Aantal zitplaatsen | 5 | 7 | 5 |
| Batterijtype | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade |
| Batterijcapaciteit | 60,48 kWh | 86,4 kWh | 85,4 kWh |
| DC-snellaadtijd 30% tot 80% SoC | 29 minuten | 30 minuten | 30 minuten |
| Panoramisch glazen dak | Standrad | Standard | Standard |
Hoewel de officiële prijs nog niet bekend is, heeft de BYD Tang zich al gevestigd op de Noorse markt, waar de instapprijs € 60.400 bedraagt – een opmerkelijk concurrerend cijfer voor een voertuig van deze omvang en prestatieniveau. Liefhebbers kunnen waarschijnlijk verwachten dat de fabrikant in de nabije toekomst definitieve retailcijfers voor zijn opkomende markten zal onthullen.
