Después de haber probado el mercado europeo a través de Noruega, BYD está lista para lanzar sus vehículos eléctricos a una audiencia más amplia en todo el continente. Los primeros países en recibir oficialmente vehículos eléctricos BYD son Noruega, Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Suecia, y las entregas comenzarán en octubre.
En lugar de vender directamente, BYD se asociará con concesionarios de automóviles establecidos. La red Louwman se encargará de los Países Bajos, Hedin Mobility Group gestionará la distribución en Suecia y Alemania, RSA se hará cargo de Noruega y Nic. Christiansen Group será responsable de las ventas en Dinamarca.
Más allá de Europa, BYD se está mudando a Israel y nombra a Shlomo Motors como su red de concesionarios autorizados.
A diferencia del mercado japonés, donde BYD ofrece Atto3, Seal y Dolphin, el lanzamiento europeo incluirá Atto3, Han y Tang, con los tres modelos disponibles en cada uno de los países enumerados.
BYD Atto 3 es conocido como Yuan Plus en China, es un pequeño SUV basado en la plataforma electrónica 3.0 de BYD y está propulsado por un único motor eléctrico montado en la parte delantera. 150 kW y 310 Nm de par son suficientes para impulsarlo de 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos. La batería de 60,48 kWh puede ofrecer una autonomía de 420 km (261 millas) según WLTP.
BYD Han es un sedán eléctrico de casi 5 metros de largo con importantes cifras de rendimiento. El motor dual de 380 kW y el sistema de tracción total hacen que Han pase de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos; la batería de 85,4 kWh es suficiente para 521 km (324 millas) de conducción.
Finalmente, el BYD Tang: utiliza el mismo tren motriz que Han, con 380 kW de potencia, pero su batería es un poco más grande con 86,4 kWh. Es la misma batería pero viene con un software de gestión diferente. El Tang es un SUV bastante grande: con casi 4,9 metros de largo, es 20 cm más largo que el Mercedes EQB. Su batería ofrece una autonomía WLTP de 400 km (249 millas) y el SUV es bastante rápido: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos, es decir, más rápido que el PorscheTaycan 4 Cross Turismo.
Aquí están las especificaciones confirmadas de los tres modelos que BYD traerá a Europa:
| BYD Atto 3 | BYD Tang | BYD Han | |
|---|---|---|---|
| Dimensiones (largo/ancho/alto) en mm | 4.455 / 4.870 / 1.615 | 4.870 / 1.950 / 1.725 | 4.995 / 1.910 / 1.495 |
| Distancia entre ejes en mm | 2,720 | 2,820 | 2,920 |
| Drive | FWD | AWD | AWD |
| Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora (100 mph) | 180 kilómetros por hora (112 mph) | 180 kilómetros por hora (112 mph) |
| Salida de energía | 150 kilovatios (201 caballos de fuerza) | 380 kilovatios (509 caballos de fuerza) | 380 kilovatios (509 caballos de fuerza) |
| Tiempo de sprint de 0 a 100 km/h | 7,3 segundos | 4,6 segundos | 3,9 segundos |
| tamaño de rueda estándar | 18 pulgadas | 22 pulgadas | 19 pulgadas |
| Campo de prácticas WLTP | 420 kilómetros (261 millas) | 400 kilómetros (249 millas) | 521 kilómetros (324 millas) |
| Tamaño del maletero (asientos arriba/asientos abajo) | 440 litros / 1338 litros | 235L / 940L / 1,665L | 410L |
| Número de asientos | 5 | 7 | 5 |
| Tipo de batería | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade | BYD LFP Blade |
| Capacidad de la batería | 60,48 kWh | 86,4 kWh | 85,4 kWh |
| Tiempo de carga rápida de CC 30% a 80% SoC | 29 minutos | 30 minutos | 30 minutos |
| Techo panorámico de cristal | Standrad | Standard | Standard |
Si bien el precio oficial sigue siendo indeterminado, el BYD Tang ya ha establecido presencia en el mercado noruego, donde su coste inicial es de 60.400 euros, una cifra notablemente competitiva para un vehículo de esta magnitud y nivel de rendimiento. Los entusiastas probablemente pueden esperar que el fabricante revele cifras definitivas de ventas minoristas para sus próximos mercados en un futuro próximo.
