大众汽车正准备对其电动汽车阵容进行一些重大改变。从 2026 年开始，这家德国汽车制造商计划为其电动汽车引入新的基础，并改用不同类型的电池技术。目标？削减成本并有可能使其电动汽车变得更好。
第一款获得这些更新的车型是大众 ID.2，预计将于 2026 年上市。这款汽车将是大众首款使用磷酸铁锂（LFP）电池的汽车。这种电池的制造成本通常比当今许多电动汽车（包括大众当前车型）常用的镍锰钴（NMC）电池便宜。
ID.2 上路后，大众汽车将开始将其其他 ID 车型转移到更新的平台上。这个新基础被称为 MEB Plus，是当前 MEB 平台的演变，支持大众现有的电动汽车，如 ID.3、ID.4 和 ID.7。随着这些车型过渡到MEB Plus平台，它们还将采用新的磷酸铁锂电池技术。
LFP电池近年来变得越来越流行。汽车公司已经找到了提高性能的方法，提高汽车充电后的行驶距离，同时仍然保持相对于 NMCpack 的成本优势。特斯拉和福特等公司已经开始在其部分车型中使用磷酸铁锂电池。大众汽车现在也加入了这一趋势，将磷酸铁锂视为其大多数电动汽车的关键技术。大众汽车公司总裁 Thomas Schäfer 表示，转向 MEB Plus 和 LFP 电池是该公司在成本和性能方面的“重大进步”。
大众汽车计划在其位于德国萨尔茨吉特的新工厂生产这些新型磷酸铁锂电池。该工厂最终将专注于 LFP 电池组，尽管它仍将在一段时间内生产一些较旧的 NMC 电池。虽然大众汽车尚未透露这些新电池可以让他们的汽车行驶多远或便宜多少的具体细节，但电动汽车的潜力是具有更长的续航里程和更低的购买成本。
除了外观上的变化外，大众汽车还计划为其 ID 系列带来全新的外观。目的是让 ID 模型更具吸引力和令人难忘的风格。这种对更好设计的推动，再加上通过合作伙伴关系改进车载软件等产品的努力，表明大众汽车正在努力使其电动汽车更具竞争力，对世界各地的买家更具吸引力。
