Volkswagen przygotowuje się do wprowadzenia dużych zmian w ofercie samochodów elektrycznych. Począwszy od 2026 r. niemiecki producent samochodów planuje wprowadzić nową podstawę dla swoich pojazdów elektrycznych i przejść na inny rodzaj technologii akumulatorów. Cel? Aby obniżyć koszty i potencjalnie ulepszyć swoje pojazdy elektryczne.
Pierwszym modelem, który otrzyma te aktualizacje, będzie Volkswagen ID.2, który ma pojawić się w 2026 roku. Ten samochód będzie pierwszym samochodem marki VW wyposażonym w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP). Ten typ akumulatorów jest generalnie tańszy w produkcji niż akumulatory niklowo-manganowo-kobaltowe (NMC) powszechnie stosowane obecnie w wielu samochodach elektrycznych, w tym w obecnych modelach VW.
Gdy ID.2 trafi na drogi, Volkswagen zacznie przenosić pozostałe modele ID na zaktualizowaną platformę. Ta nowa baza nosi nazwę MEB Plus i stanowi ewolucję obecnej platformy MEB, która stanowi podstawę istniejących pojazdów elektrycznych VW, takich jak ID.3, ID.4 i ID.7. W miarę przejścia tych modeli na platformę MEB Plus, zostaną one również wyposażone w nową technologię akumulatorów LFP.
W ostatnich latach akumulatory LFP cieszą się coraz większą popularnością. Firmy samochodowe znalazły sposoby na poprawę swoich osiągów, zwiększając dystans, jaki może przejechać samochód na jednym ładowaniu, zachowując jednocześnie przewagę kosztową w porównaniu z pakietami NMC. Firmy takie jak Tesla i Ford zaczęły już stosować akumulatory LFP w niektórych swoich modelach. Volkswagen przyłącza się teraz do tego trendu, uznając LFP za kluczową technologię dla większości swoich samochodów elektrycznych. Thomas Schäfer, szef Volkswagena, nazwał przejście na akumulatory MEB Plus i LFP „dużym krokiem naprzód” dla firmy pod względem kosztów i wydajności.
Volkswagen planuje produkcję nowych akumulatorów LFP w swojej nowej fabryce w Salzgitter w Niemczech. Fabryka ta ostatecznie skoncentruje się na pakietach LFP, chociaż przez jakiś czas nadal będzie produkować niektóre starsze akumulatory NMC. Choć Volkswagen nie podał dokładnych szczegółów na temat zasięgu, jaki nowe akumulatory zabiorą w samochodach ani o ile będą tańsze, istnieje potencjał w przypadku pojazdów elektrycznych o większym zasięgu, które będą tańsze w zakupie.
Oprócz zmian pod skórą Volkswagen planuje także świeży wygląd swojej gamy ID. Celem jest nadanie modelom ID bardziej atrakcyjnego i zapadającego w pamięć stylu. To dążenie do lepszego projektowania w połączeniu z wysiłkami na rzecz ulepszenia np. oprogramowania samochodowego w drodze partnerstw pokazuje, że Volkswagen ciężko pracuje, aby jego samochody elektryczne były bardziej konkurencyjne i atrakcyjne dla kupujących na całym świecie.
