Volkswagen bereidt zich voor op een aantal grote veranderingen in zijn assortiment elektrische auto's. Vanaf 2026 is de Duitse autofabrikant van plan een nieuwe basis voor zijn elektrische voertuigen te introduceren en over te stappen op een ander soort batterijtechnologie. Het doel? Om kosten te besparen en de elektrische voertuigen mogelijk nog beter te maken.
Het eerste model dat deze updates ontvangt, is de Volkswagen ID.2, die naar verwachting in 2026 op de markt zal komen. Deze auto zal de eerste van VW zijn die een lithium-ijzerfosfaat- of LFP-batterij gebruikt. Dit type batterij is over het algemeen goedkoper om te maken dan de nikkel-mangaan-kobalt- of NMC-batterijen die tegenwoordig vaak in veel elektrische auto's worden gebruikt, inclusief de huidige modellen van VW.
Nadat de ID.2 op de markt komt, zal Volkswagen beginnen met het verplaatsen van zijn andere ID-modellen naar een vernieuwd platform. Deze nieuwe basis heet MEB Plus, een evolutie van het huidige MEB-platform dat de bestaande EV’s van VW ondersteunt, zoals de ID.3, ID.4 en ID.7. Naarmate deze modellen overstappen naar het MEB Plus-platform, zullen ze ook de nieuwe LFP-batterijtechnologie gebruiken.
LFP-batterijen zijn de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Autobedrijven hebben manieren gevonden om hun prestaties te verbeteren, waardoor ze kunnen vergroten hoe ver een auto op een lading kan rijden, terwijl ze toch het kostenvoordeel ten opzichte van NMCpacks behouden. Bedrijven als Tesla en Ford zijn al begonnen met het gebruik van LFP-batterijen in sommige van hun modellen. Volkswagen sluit zich nu aan bij deze trend en beschouwt LFP als de belangrijkste technologie voor het merendeel van zijn elektrische auto’s. Thomas Schäfer, het hoofd van Volkswagen, noemde de overstap naar MEB Plus- en LFP-batterijen een "grote stap voorwaarts" voor het bedrijf in termen van kosten en prestaties.
Volkswagen is van plan deze nieuwe LFP-batterijen te bouwen in zijn nieuwe fabriek in Salzgitter, Duitsland. Deze fabriek zal zich uiteindelijk concentreren op de LFP-pakketten, hoewel ze nog een tijdje enkele van de oudere NMC-batterijen zullen maken. Hoewel Volkswagen geen exacte details heeft gedeeld over hoe ver deze nieuwe batterijen hun auto's zullen brengen of hoeveel goedkoper ze zullen zijn, is er potentieel voor EV's met een groter bereik die minder kosten in aanschaf.
Naast de veranderingen onderhuids plant Volkswagen ook een frisse look voor zijn ID-reeks. Het doel is om de ID-modellen een aantrekkelijkere en gedenkwaardige stijl te geven. Deze drang naar een beter ontwerp, gecombineerd met inspanningen om zaken als software in de auto te verbeteren door middel van partnerschappen, laat zien dat Volkswagen er hard aan werkt om zijn elektrische auto’s competitiever en aantrekkelijker te maken voor kopers overal ter wereld.
