零跑汽车和Stellantis最近达成一项协议，后者将向前者投资15亿欧元，同时获得20%的股份并进入其电动汽车平台。我们最初以为它只会在中国市场使用，而 Stellantis 目前在中国市场的地位并不高。
事实证明，这笔交易的包容性远不止于此。从明年年底开始，零跑汽车将基本上成为 Stellantis 的平价电动汽车品牌，首先在欧洲，然后在其他全球市场。
为此，两家公司在荷兰注册成立了一家名为零跑国际的合资企业。 Stellantis持有其51%的股份，零跑汽车持有剩余股份。
该公司似乎将负责零跑汽车车型的欧洲销售，这可能会受益于 Stellantis 在欧洲大陆广泛的经销商和服务网络。如果零跑汽车确实价格实惠，而不仅仅是比竞争对手便宜一点点，那么此举有可能在很大程度上撼动欧洲电动汽车市场。
到2030年，零跑国际希望每年在中国境外销售至少50万辆汽车，这并不是一个过于雄心勃勃的目标，但也许这是最好的——俗话说，承诺不足，交付过多。
有趣的是，零跑汽车也将面临来自 Stellantis 其他品牌的竞争。例如，最近发布的雪铁龙 e-C3 以及菲亚特和欧宝的未来车型将使用相同的平台。
