Leapmotor und Stellantis haben kürzlich einen Deal abgeschlossen, bei dem letzterer 1,5 Milliarden Euro in ersteren investiert und im Gegenzug einen Anteil von 20 % sowie Zugang zu seiner EV-Plattform erhält. Wir dachten zunächst, dass dies nur auf dem chinesischen Markt zum Einsatz kommen würde, wo Stellantis derzeit keine große Marktposition hat.
Wie sich herausstellte, war der Deal weitaus umfassender. Ab Ende nächsten Jahres wird Leapmotor im Wesentlichen die erschwingliche Elektrofahrzeugmarke von Stellantis werden, zunächst in Europa und dann auch in anderen globalen Märkten.
Zu diesem Zweck gründeten die beiden Unternehmen ein in den Niederlanden eingetragenes Joint Venture mit dem Namen Leapmotor International. Stellantis hält 51 % der Anteile, Leapmotor den Rest.
Dieses Unternehmen wird voraussichtlich den europäischen Vertrieb der Leapmotor-Modelle abwickeln, der voraussichtlich vom umfangreichen Händler- und Servicenetz von Stellantis auf dem Kontinent profitieren wird. Dieser Schritt hat das Potenzial, den europäischen Markt für Elektrofahrzeuge erheblich aufzurütteln, wenn die Leapmotor-Autos tatsächlich erschwinglich sind – und nicht nur ein kleines bisschen billiger als ihre Konkurrenten.
Bis 2030 will Leapmotor International jedes Jahr mindestens 500.000 Autos außerhalb Chinas verkaufen, was kein allzu ehrgeiziges Ziel ist, aber vielleicht ist das das Beste – zu wenig versprechen und zu viel liefern, wie das Sprichwort sagt.
Interessanterweise werden die Leapmotor-Autos auch Konkurrenz durch die anderen Marken von Stellantis haben. Kürzlich wurden beispielsweise der Citroën e-C3 angekündigt, aber auch künftige Modelle von FIAT und Opel, die die gleiche Plattform nutzen werden.
