Leapmotor et Stellantis ont récemment conclu un accord par lequel ce dernier investira 1,5 milliard d'euros dans le premier tout en obtenant en retour une participation de 20 % et un accès à sa plateforme EV. Nous pensions initialement que cela ne serait utilisé que sur le marché chinois, où Stellantis n'a pas une grande position sur le marché pour le moment.
Il s’avère que l’accord était bien plus vaste que cela. À partir de la fin de l'année prochaine, Leapmotor deviendra essentiellement la marque de véhicules électriques abordables de Stellantis, d'abord en Europe, puis également sur d'autres marchés mondiaux.
Les deux sociétés ont créé à cet effet une coentreprise enregistrée aux Pays-Bas, appelée Leapmotor International. Stellantis détient 51 % de ses actions, Leapmotor détenant le reste.
Cette société sera apparemment celle qui gérera les ventes européennes des modèles Leapmotor, qui bénéficieront vraisemblablement du vaste réseau de concessionnaires et de services de Stellantis sur le continent. Cette décision a le potentiel de bouleverser considérablement le marché européen des véhicules électriques, si les voitures Leapmotor sont effectivement abordables – et pas seulement un tout petit peu moins chères que leurs concurrentes.
D'ici 2030, Leapmotor International souhaite vendre au moins 500 000 voitures chaque année en dehors de la Chine, ce qui n'est pas un objectif trop ambitieux, mais c'est peut-être pour le mieux : sous-promettre et livrer trop, comme le dit le proverbe.
Il est intéressant de noter que les voitures Leapmotor seront également concurrencées par les autres marques de Stellantis. On y a récemment annoncé la Citroën e-C3, par exemple, mais aussi les futurs modèles de FIAT et d'Opel qui utiliseront la même plateforme.
