Leapmotor i Stellantis zawarły niedawno umowę, na mocy której ta ostatnia zainwestuje 1,5 miliarda euro w tę pierwszą, w zamian otrzymując 20% udziałów i dostęp do platformy pojazdów elektrycznych. Początkowo myśleliśmy, że będzie to stosowane tylko na rynku chińskim, gdzie Stellantis nie ma obecnie świetnej pozycji rynkowej.
Jak się okazało, umowa obejmowała znacznie więcej. Od końca przyszłego roku Leapmotor stanie się zasadniczo przystępną cenowo marką pojazdów elektrycznych Stellantis, najpierw w Europie, a następnie na innych rynkach światowych.
Obie firmy utworzyły w tym celu spółkę joint venture zarejestrowaną w Holandii pod nazwą Leapmotor International. Stellantis posiada 51% udziałów, resztę posiada Leapmotor.
Najwyraźniej to właśnie ta firma będzie zajmować się europejską sprzedażą modeli Leapmotor, która prawdopodobnie odniesie korzyści z rozbudowanej sieci dealerów i serwisów Stellantis na kontynencie. Posunięcie to może znacząco wstrząsnąć europejskim rynkiem pojazdów elektrycznych, jeśli samochody Leapmotor rzeczywiście będą niedrogie – a nie tylko odrobinę tańsze niż ich konkurenci.
Do 2030 roku Leapmotor International chce sprzedawać co najmniej 500 000 samochodów rocznie poza Chinami, co nie jest zbyt ambitnym celem, ale może tak będzie najlepiej – jak to się mówi, nie obiecywać zbyt wiele i dostarczać zbyt dużo.
Co ciekawe, samochody Leapmotor będą miały także konkurencję ze strony innych marek Stellantis. Niedawno ogłoszono na przykład Citroena e-C3, a także przyszłe modele FIATA i Opla, które będą korzystać z tej samej platformy.
