汽车界传言，Stellantis 正准备在其位于维戈和萨拉戈萨的西班牙工厂投资 10 亿欧元。目标？快速启动电动汽车，特别是小型汽车的生产。这些电动宝石将在 STLA Small 平台上构建，这是该公司电动汽车平台阵容的新介绍。
为了让这个故事更加曲折，马德里尽管是西班牙的标志性城市之一，但仍将被排除在这场电动派对之外。马德里的工厂是 Stellantis 在该国的三个工厂中最小的一个，尚未进入 STLA Small 平台。西班牙主要日报《国家报》率先报道了这一消息，在整个行业引起了轩然大波。
现在，如果我们谈论电动汽车，我们就不能回避电池这个话题。有传言称 Stellantis 可能会考虑在西班牙建立自己的电池工厂。毕竟，如果你把所有的电动汽车鸡蛋都放在西班牙篮子里，为什么不把电池鸡放在那里呢？ Stellantis 全球推进系统负责人 Micky Bly 在接受路透社采访时对此给出了暗示。他提到了提高全球电池产能的计划，目标是从目前的250吉瓦时飙升至400吉瓦时。
该公司在2021年推出后不久就推出了STLA平台。该平台，尤其是STLA Small，是为微型和紧凑型汽车量身定制的，续航里程可达500公里。我们还拥有 STLA 中型和大型平台，可满足大型客车的需求，续航里程可达 700 公里。到 2024 年，我们预计将看到专为大型 SUV 和皮卡车设计的 STLA 车架。
现在，如果您认为这一切听起来很棒，那么 Stellantis 的官方声明在哪里？好吧，抓紧你的马。有消息称，官方公告正在等待中，可能会在 11 月发布。此外，一个有趣的转折是，Stellantis 似乎希望西班牙政府为他们的电动汽车事业提供一点财政支持。据说他们已经投入了补贴，特别是通过 Perte 支持计划获得 1.5 亿欧元。
对于那些做笔记的人来说，西班牙对 Stellantis 的电舞并不陌生。该国已经生产了欧宝 Corsa 和标致 e-208。但是（汽车世界总有“但是”），标致 e-208 在西班牙的未来仍然不确定。尽管最近将生产转移到西班牙，但该过程尚未开始。有人说法国 Stellantis 工厂更适合生产 e-208，但 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 似乎并不担心，并于去年 7 月拒绝了这个想法。
