자동차 업계에서는 Stellantis가 Vigo와 Zaragoza에 위치한 스페인 시설에 10억 유로를 투자할 준비를 하고 있다는 소문이 있습니다. 목표? 전기자동차, 특히 소형차 생산을 촉진합니다. 이러한 전기 보석은 회사의 전기 자동차 플랫폼 라인업에 대한 새로운 소개인 STLA Small 플랫폼을 기반으로 구축될 예정입니다.
이야기에 반전을 더하기 위해 마드리드는 스페인의 상징적인 도시 중 하나임에도 불구하고 이 전기 파티에서 제외될 것입니다. Stellantis의 국내 3개 공장 중 가장 작은 마드리드 시설은 STLA Small 플랫폼에 적합하지 않습니다. 이 소식을 전한 것은 스페인의 주요 일간지 엘 파이스(El País)로, 업계 전반에 파문을 일으키고 있습니다.
이제 전기차에 관해 이야기하면 배터리라는 주제를 빼놓을 수 없습니다. Stellantis가 스페인에 자체 배터리 공장을 설립하는 것을 고려할 수도 있다는 이야기가 있습니다. 결국, 모든 EV 계란을 스페인 바구니에 넣는다면 배터리 치킨을 바로 거기에 두는 것은 어떨까요? Stellantis의 글로벌 추진 시스템을 감독하는 Micky Bly는 Reuters와 대화하면서 이에 대한 힌트를 제공했습니다. 그는 현재 250기가와트시에서 무려 400GWh로 급증하는 것을 목표로 글로벌 배터리 생산 능력을 확대할 계획을 언급했습니다.
회사는 2021년 출시 직후 STLA 플랫폼을 선보였습니다. 이 플랫폼, 특히 STLA Small은 초소형 및 소형차에 맞춰져 최대 500km의 주행 거리를 자랑합니다. 우리는 또한 주행 거리가 700km에 달하는 더 큰 승용차에 적합한 STLA 중형 및 대형 플랫폼을 보유하고 있습니다. 그리고 2024년에는 초대형 SUV와 픽업트럭에 적합한 STLA 프레임을 보게 될 것으로 예상됩니다.
자, 이 모든 것이 환상적으로 들리지만 Stellantis의 공식 성명은 어디에 있습니까? 글쎄, 말을 붙잡아라. 공식 발표가 보류 중이며 11월에 발표될 가능성이 있다는 소문이 떠돌고 있습니다. 게다가 흥미롭게도 Stellantis는 EV 노력을 위해 스페인 국가로부터 약간의 재정적 지원을 기대하고 있는 것 같습니다. 그들은 아마도 Perte 지원 프로그램을 통해 보조금, 특히 1억 5천만 유로에 달하는 보조금을 받기 위해 모자를 던졌을 것입니다.
그리고 주목하시는 분들을 위해 말씀드리자면, 스페인은 Stellantis의 일렉트릭 댄스에 새로운 것이 아닙니다. 이 나라에는 이미 Opel Corsa와 Peugeot e-208이 생산되고 있습니다. 그러나 (그리고 자동차 세계에는 항상 '하지만'이 있습니다) 스페인에서 Peugeot e-208의 미래는 여전히 불확실합니다. 최근 스페인으로 생산을 이전했음에도 불구하고 프로세스는 아직 시작되지 않았습니다. 프랑스 Stellantis 사이트가 e-208 생산에 더 적합하다는 이야기가 있었지만 Stellantis CEO인 Carlos Tavares는 당황하지 않은 듯 지난 7월 그 아이디어를 거절했습니다.
