Rivian 极大地推动了打造最智能电动汽车的竞赛。这家总部位于加州的电动汽车制造商展示了其全新的人工智能驱动系统 Rivian Autonomy Platform，并宣布大幅扩展免提驾驶功能，并配备智能的新型语音助手。
Rivian 对驾驶员来说最令人兴奋的消息是一项名为“通用免提”(UHF) 的功能。这项新功能采用了该公司目前的免提高速公路驾驶技术，使其可以在几乎所有有清晰标记的道路上自由行驶。此前，这项技术仅适用于少数预先绘制地图的道路——北美约 240,000 公里。现在，在美国和加拿大，只要车道线画得清晰，这一数字就激增至约 560 万公里。
该系统允许驾驶员将手从方向盘上移开。它管理车辆在车道内的位置并控制与前方车辆的距离。但这仍然是一个驾驶辅助功能；它并不能处理所有事情——驾驶员仍然必须控制交通信号灯或急转弯。 Rivian 负责自动化和人工智能的副总裁 James Philbin 强调，这种新的、扩展的免提功能直接满足了 Rivian 车主最想要的，特别是减少长途旅行的疲劳。
新的通用免提功能是名为 Autonomy+ 的可选包的一部分。该订阅将于明年初推出，并提供两种支付方式。业主可以选择一次性购买 2,500 美元或每月支付 49.99 美元。添加另一个订阅可能会让人觉得烦人，但福特和通用汽车等其他汽车公司已经发现，司机实际上会为免提高速公路援助的便利付费。
人们似乎看到了更轻松驾驶的价值。 Autonomy+ 套件将适用于第二代 Rivian R1SandR1T 车型以及即将推出的 R2 跨界车。不幸的是，第一代 R1 车辆没有运行这个新系统所需的硬件。
这一令人印象深刻的进步来自新的 Rivian 自治平台。它使用端到端人工智能系统来工作，该系统可以从现实世界的驾驶中学习。当 Rivian 驾驶员遇到困难情况（例如令人困惑的十字路口或千钧一发）时，汽车可以使用蜂窝或 Wi-Fi 连接将数据发送回 Rivian 的系统。工程师利用这些信息（类似于 Google Gemini 等大型语言模型 (LLM) 的训练方式）来使驾驶模型随着时间的推移变得更加智能。
最终目标是达到 4 级自动驾驶，这意味着汽车可以在特定条件下无需人工帮助即可处理所有驾驶任务，就像机器人出租车一样。尽管目前任何消费级电动汽车都无法达到这一水平，但 Rivian 已经制定了实现这一目标的明确路径。
Rivian 还推出了 Rivian Assistant，这是一款对话式 AI 语音助手。新助手将于明年初应用于第一代和第二代 R1 车辆。它建立在不同人工智能系统的基础上，使其能够理解自然语言并执行复杂的操作。
除了打开加热座椅或打开“后备箱”等常用功能外，新助手还可以与外部应用程序连接。 Google 日历是第一个集成。这意味着您可以说“导航到我的下一个约会”，EV 将设定路线，或者您甚至可以要求它更改会议时间。人工智能还旨在通过分析车辆数据来改进 Rivian 处理服务和诊断的方式。
价格更实惠的新型 Rivian R2 跨界车将在这个故事中发挥关键作用。 Rivian 宣布，R2 将成为在美国销售的最便宜的新车，该车采用 LiDAR（一种利用激光绘制环境地图的高科技传感器），具有先进的驾驶员辅助功能。这种多传感器方法还包括摄像头和雷达，有助于该公司构建更好、更安全的驾驶系统。
