Wyścig w budowaniu najinteligentniejszych samochodów elektrycznych właśnie zyskał na sile dzięki Rivianowi. Kalifornijski producent pojazdów elektrycznych zaprezentował swój nowy system jazdy oparty na sztucznej inteligencji, Rivian Autonomy Platform, i ogłosił duże rozszerzenie możliwości prowadzenia pojazdu bez użycia rąk, któremu towarzyszy nowy, sprytny asystent głosowy.
Najbardziej ekscytującą wiadomością Rivian dla kierowców jest funkcja o nazwie Universal Hands Free (UHF). Ta nowa funkcja umożliwia korzystanie z dotychczas stosowanej przez firmę funkcji prowadzenia autostrady bez użycia rąk i korzystanie z niej na niemal każdej dobrze oznakowanej drodze. Wcześniej technologia ta działała tylko na niewielkiej liczbie wstępnie mapowanych dróg – około 240 000 km w Ameryce Północnej. Obecnie liczba ta rośnie i obejmuje około 5,6 miliona kilometrów dróg w USA i Kanadzie, pod warunkiem że linie pasów ruchu są wyraźnie pomalowane.
System umożliwia kierowcy zdjęcie rąk z kierownicy. Zarządza pozycją pojazdu na pasie ruchu i kontroluje odległość do samochodu poprzedzającego. Jest to jednak nadal funkcja wspomagania kierowcy; nie radzi sobie ze wszystkim – kierowca musi nadal przejąć kontrolę, aby dojechać na światłach stopu lub ostrych zakrętach. Wiceprezes Rivian ds. Autonomii i Sztucznej Inteligencji, James Philbin, podkreślił, że ta nowa, rozszerzona funkcja głośnomówiąca bezpośrednio odpowiada potrzebom właścicieli Rivian, szczególnie w zakresie zmniejszenia zmęczenia podczas długich podróży.
Nowa funkcja uniwersalnego zestawu głośnomówiącego jest częścią opcjonalnego pakietu o nazwie Autonomy+. Ta subskrypcja zostanie uruchomiona na początku przyszłego roku i będzie oferować dwa sposoby płatności. Właściciele mogą wybrać jednorazowy zakup za 2500 USD lub płacić 49,99 USD miesięcznie. Dodanie kolejnej subskrypcji może wydawać się denerwujące, ale inni producenci samochodów, tacy jak Ford i General Motors, zauważyli, że kierowcy faktycznie płacą za wygodę korzystania z pomocy drogowej bez użycia rąk.
Wygląda na to, że ludzie dostrzegają wartość w bardziej zrelaksowanej jeździe. Pakiet Autonomy+ będzie dostępny dla modeli Rivian R1S i R1T drugiej generacji oraz nadchodzącego crossovera R2. Niestety pojazdy R1 pierwszej generacji nie mają sprzętu niezbędnego do obsługi tego nowego systemu.
Ten imponujący krok naprzód wynika z nowej platformy autonomii Rivian. Działa przy użyciu kompleksowego systemu sztucznej inteligencji, który uczy się na podstawie rzeczywistych warunków jazdy. Kiedy kierowca Rivian znajdzie się w trudnej sytuacji – na przykład na mylącym skrzyżowaniu lub w pobliżu samochodu – samochód może wysłać te dane z powrotem do systemów Rivian za pomocą połączenia komórkowego lub Wi-Fi. Inżynierowie wykorzystują te informacje w podobny sposób, w jaki szkolone są duże modele językowe (LLM), takie jak Google Gemini, aby z czasem uczynić model jazdy inteligentniejszym.
Ostatecznym celem jest osiągnięcie 4. poziomu autonomii, co oznacza, że samochód będzie w stanie poradzić sobie ze wszystkimi zadaniami związanymi z prowadzeniem pojazdu w określonych warunkach bez pomocy człowieka, podobnie jak zautomatyzowana taksówka. Chociaż poziom ten nie jest obecnie dostępny w żadnym konsumenckim pojeździe elektrycznym, Rivian ma wytyczoną jasną ścieżkę, aby go osiągnąć.
Rivian wprowadza także Rivian Assistant, konwersacyjnego asystenta głosowego AI. Nowy asystent będzie dostępny na początku przyszłego roku zarówno w pojazdach R1 pierwszej, jak i drugiej generacji. Opiera się na połączeniu różnych systemów sztucznej inteligencji, co pozwala mu rozumieć język naturalny i wykonywać złożone działania.
Oprócz zwykłych funkcji, takich jak włączanie podgrzewanych foteli czy otwieranie „frunka”, nowy asystent może także łączyć się z aplikacjami zewnętrznymi. Kalendarz Google to pierwsza integracja. Oznacza to, że możesz powiedzieć: „Przejdź do mojego następnego spotkania”, a EV wyznaczy kurs lub możesz nawet poprosić go o zmianę godziny spotkania. Sztuczna inteligencja ma również na celu poprawę sposobu, w jaki Rivian obsługuje serwis i diagnostykę, poprzez analizę danych pojazdu.
Kluczową rolę w tej historii odegra nowy, tańszy crossover Rivian R2. Rivian ogłosił, że R2 będzie najtańszym nowym samochodem sprzedawanym w USA, który wykorzystuje LiDAR – zaawansowany technologicznie czujnik wykorzystujący lasery do mapowania otoczenia – w swoich zaawansowanych funkcjach wspomagających kierowcę. To podejście oparte na wielu czujnikach, które obejmuje również kamery i radar, pomaga firmie budować lepsze i bezpieczniejsze systemy jazdy.
