La carrera por construir los coches eléctricos más inteligentes acaba de recibir un gran impulso de parte de Rivian. El fabricante de vehículos eléctricos con sede en California reveló su nuevo sistema de conducción impulsado por inteligencia artificial, Rivian Autonomy Platform, y anunció una gran expansión para la conducción con manos libres acompañada de un nuevo e inteligente asistente de voz.
La noticia más interesante de Rivian para los conductores es una función llamada Universal Hands-Free (UHF). La nueva característica toma la actual conducción con manos libres en carretera de la compañía y la libera en casi cualquier camino bien señalizado. Anteriormente, esta tecnología sólo funcionaba en un pequeño número de carreteras precartografiadas: unos 240.000 kilómetros en América del Norte. Ahora, ese número se dispara a aproximadamente 5,6 millones de kilómetros de carreteras en Estados Unidos y Canadá, siempre que las líneas de los carriles estén claramente pintadas.
El sistema permite al conductor quitar las manos del volante. Gestiona la posición del vehículo dentro del carril y controla la distancia con el coche que le precede. Pero esta sigue siendo una función de asistencia al conductor; no se encarga de todo: el conductor aún debe tomar el control para navegar en los semáforos o en las curvas cerradas. El vicepresidente de Autonomía e IA de Rivian, James Philbin, destacó que esta nueva capacidad manos libres ampliada responde directamente a lo que los propietarios de Rivian más desean, especialmente para reducir la fatiga en viajes largos.
La nueva función Manos libres universal es parte de un paquete opcional llamado Autonomy+. Esta suscripción se lanzará a principios del próximo año y ofrece dos formas de pago. Los propietarios pueden elegir una compra única de $2500 o pagar $49,99 por mes. Agregar otra suscripción puede resultar molesto, pero otras compañías automotrices como Ford y General Motors han visto que los conductores en realidad pagan por la conveniencia de la asistencia manos libres en la carretera.
Parece que la gente ve el valor de una conducción más relajada. El paquete Autonomy+ estará disponible para los modelos Rivian R1S y R1T de segunda generación y para el próximo crossover R2. Desafortunadamente, los vehículos R1 de primera generación no cuentan con el hardware necesario para ejecutar este nuevo sistema.
Este impresionante paso adelante proviene de la nueva plataforma de autonomía Rivian. Funciona mediante un sistema de inteligencia artificial de extremo a extremo que aprende de la conducción en el mundo real. Cuando un conductor de Rivian experimenta una situación difícil, como una intersección confusa o una situación cercana, el automóvil puede enviar esos datos a los sistemas de Rivian mediante una conexión celular o Wi-Fi. Los ingenieros utilizan esta información, que es similar a cómo se entrenan los modelos de lenguaje grandes (LLM) como el Gemini de Google, para hacer que el modelo de conducción sea más inteligente con el tiempo.
El objetivo final es alcanzar el nivel 4 de autonomía, lo que significa que el coche podría realizar todas las tareas de conducción sin ayuda humana en condiciones específicas, como un taxi robótico. Aunque ese nivel no está disponible en ningún vehículo eléctrico de consumo en la actualidad, Rivian tiene un camino claro para llegar allí.
Rivian también está lanzando Rivian Assistant, un asistente de voz conversacional con IA. El nuevo asistente llegará a principios del próximo año a los vehículos R1 de primera y segunda generación. Se basa en una combinación de diferentes sistemas de inteligencia artificial, lo que le permite comprender el lenguaje natural y realizar acciones complejas.
Además de las funciones habituales como encender los asientos con calefacción o abrir el "frunk", el nuevo asistente también puede conectarse con aplicaciones externas. Google Calendar es la primera integración. Esto significa que podría decir "Navegar a mi próxima cita" y el EV establecerá el rumbo, o incluso podría pedirle que cambie la hora de una reunión. La IA también está diseñada para mejorar la forma en que Rivian maneja el servicio y el diagnóstico mediante el análisis de los datos del vehículo.
El nuevo crossover Rivian R2, más asequible, desempeñará un papel clave en esta historia. Rivian anunció que el R2 será el automóvil nuevo más barato vendido en los EE. UU. que utiliza LiDAR, un sensor de alta tecnología que utiliza láseres para mapear el entorno, para sus funciones avanzadas de asistencia al conductor. Este enfoque multisensor, que también incluye cámaras y radar, es lo que ayuda a la empresa a crear sistemas de conducción mejores y más seguros.
