Der Wettlauf um den Bau der intelligentesten Elektroautos hat gerade durch Rivian erheblichen Auftrieb erhalten. Der in Kalifornien ansässige Hersteller von Elektrofahrzeugen stellte sein neues KI-gestütztes Fahrsystem, die Rivian Autonomy Platform, vor und kündigte eine große Erweiterung für freihändiges Fahren mit einem cleveren neuen Sprachassistenten an.
Rivians aufregendste Neuigkeit für Fahrer ist eine Funktion namens Universal Hands-Free (UHF). Die neue Funktion macht das bisherige freihändige Fahren auf der Autobahn des Unternehmens auf fast jede gut markierte Straße frei. Bisher funktionierte diese Technologie nur auf einer kleinen Anzahl vorab kartierter Straßen – etwa 240.000 km in Nordamerika. Mittlerweile explodiert diese Zahl auf rund 5,6 Millionen Straßenkilometer in den USA und Kanada, sofern die Fahrbahnmarkierungen klar markiert sind.
Das System ermöglicht es dem Fahrer, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Es verwaltet die Position des Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur und regelt den Abstand zum vorausfahrenden Auto. Aber es handelt sich immer noch um eine Fahrerassistenzfunktion; Es beherrscht nicht alles – der Fahrer muss dennoch die Kontrolle übernehmen, um an Ampeln oder scharfen Kurven zu navigieren. James Philbin, Vizepräsident für Autonomie und KI bei Rivian, betonte, dass diese neue, erweiterte Freisprechfunktion direkt auf die Bedürfnisse von Rivian-Besitzern reagiert, insbesondere auf die Reduzierung von Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten.
Die neue Universal Hands-Free-Funktion ist Teil eines optionalen Pakets namens Autonomy+. Dieses Abonnement startet Anfang nächsten Jahres und bietet zwei Zahlungsmöglichkeiten. Eigentümer können zwischen einem einmaligen Kauf von 2.500 US-Dollar oder einer Zahlung von 49,99 US-Dollar pro Monat wählen. Das Hinzufügen eines weiteren Abonnements mag lästig sein, aber andere Autohersteller wie Ford und General Motors haben gesehen, dass Autofahrer tatsächlich für den Komfort der freihändigen Autobahnassistenz bezahlen.
Es scheint, dass die Leute den Wert einer entspannteren Fahrt sehen. Das Autonomy+-Paket wird für die Rivian R1SandR1T-Modelle der zweiten Generation und den kommenden R2-Crossover verfügbar sein. Leider verfügen R1-Fahrzeuge der ersten Generation nicht über die erforderliche Hardware, um dieses neue System auszuführen.
Dieser beeindruckende Fortschritt geht auf die neue Rivian Autonomy Platform zurück. Es funktioniert mit einem End-to-End-KI-System, das aus realen Fahrsituationen lernt. Wenn ein Rivian-Fahrer in eine schwierige Situation gerät – etwa eine unübersichtliche Kreuzung oder ein Engpass –, kann das Auto diese Daten über eine Mobilfunk- oder WLAN-Verbindung an die Systeme von Rivian zurücksenden. Ingenieure nutzen diese Informationen, die dem Training großer Sprachmodelle (LLMs) wie Googles Gemini ähneln, um das Fahrmodell mit der Zeit intelligenter zu machen.
Das ultimative Ziel besteht darin, Autonomie der Stufe 4 zu erreichen, was bedeutet, dass das Auto unter bestimmten Bedingungen alle Fahraufgaben ohne menschliche Hilfe bewältigen kann, wie ein Robotertaxi. Obwohl dieses Niveau heute bei keinem Verbraucher-Elektrofahrzeug verfügbar ist, hat Rivian einen klaren Weg dorthin vorgezeichnet.
Rivian bringt außerdem den Rivian Assistant auf den Markt, einen konversationsfähigen KI-Sprachassistenten. Der neue Assistent wird Anfang nächsten Jahres sowohl für R1-Fahrzeuge der ersten als auch der zweiten Generation verfügbar sein. Es basiert auf einer Mischung verschiedener KI-Systeme und ermöglicht es ihm, natürliche Sprache zu verstehen und komplexe Aktionen auszuführen.
Neben den üblichen Funktionen wie dem Einschalten der Sitzheizung oder dem Öffnen des „Kofferraums“ kann der neue Assistent auch mit externen Anwendungen verknüpft werden. Google Kalender ist die erste Integration. Das heißt, Sie könnten sagen: „Navigiere zu meinem nächsten Termin“, und der EV gibt den Kurs vor, oder Sie können ihn sogar bitten, den Zeitpunkt einer Besprechung zu ändern. Die KI soll auch die Art und Weise verbessern, wie Rivian Service und Diagnose durch die Analyse von Fahrzeugdaten abwickelt.
Der neue, günstigere Rivian R2 Crossover wird in dieser Geschichte eine Schlüsselrolle spielen. Rivian gab bekannt, dass der R2 das günstigste in den USA verkaufte Neuauto sein wird, das für seine fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen LiDAR nutzt – einen High-Tech-Sensor, der mithilfe von Lasern die Umgebung kartiert. Dieser Multisensor-Ansatz, der auch Kameras und Radar umfasst, hilft dem Unternehmen, bessere und sicherere Fahrsysteme zu entwickeln.
