السباق لبناء أذكى السيارات الكهربائية حصل للتو على دفعة كبيرة من ريفيان. وكشفت شركة تصنيع السيارات الكهربائية ومقرها كاليفورنيا عن نظام القيادة الجديد الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي، Rivian Autonomy Platform، وأعلنت عن توسع كبير في القيادة بدون استخدام اليدين مصحوبة بمساعد صوتي جديد ذكي.
أخبار Rivian الأكثر إثارة للسائقين هي ميزة تسمى Universal Hands-Free (UHF). تأخذ الميزة الجديدة القيادة الحالية على الطريق السريع بدون استخدام اليدين للشركة وتطلقها مجانًا على أي طريق محدد جيدًا تقريبًا. في السابق، كانت هذه التكنولوجيا تعمل فقط على عدد صغير من الطرق المعدة مسبقًا - حوالي 240 ألف كيلومتر في أمريكا الشمالية. والآن، ينفجر هذا الرقم إلى ما يقرب من 5.6 مليون كيلومتر من الطرق في الولايات المتحدة وكندا، طالما تم رسم خطوط الحارات بشكل واضح.
يسمح النظام للسائق برفع يديه عن عجلة القيادة. فهو يدير موقع السيارة داخل المسار ويتحكم في المسافة إلى السيارة التي أمامك. ولكن هذه لا تزال ميزة مساعدة السائق؛ إنها لا تتعامل مع كل شيء - لا يزال يتعين على السائق التحكم في إشارات التوقف أو المنعطفات الحادة. أبرز نائب رئيس Rivian للاستقلالية والذكاء الاصطناعي، جيمس فيلبين، أن هذه القدرة الجديدة والموسعة بدون استخدام اليدين تستجيب بشكل مباشر لما يريده معظم مالكي Rivian، خاصة لتقليل التعب في الرحلات الطويلة.
تعد ميزة Universal Hands-Free الجديدة جزءًا من حزمة اختيارية تسمى Autonomy+. سيتم إطلاق هذا الاشتراك في أوائل العام المقبل ويقدم طريقتين للدفع. يمكن للمالكين اختيار عملية شراء لمرة واحدة بقيمة 2500 دولار أو دفع 49.99 دولارًا شهريًا. قد تكون إضافة اشتراك آخر أمرًا مزعجًا، لكن شركات السيارات الأخرى مثل Ford و General Motors رأت أن السائقين سيدفعون فعليًا مقابل راحة المساعدة على الطريق السريع بدون استخدام اليدين.
يبدو أن الناس يرون القيمة في القيادة الأكثر استرخاءً. ستكون حزمة Autonomy+ متاحة للجيل الثاني من طرازات Rivian R1SandR1T وR2 الكروس أوفر القادمة. ولسوء الحظ، لا تمتلك مركبات الجيل الأول R1 الأجهزة اللازمة لتشغيل هذا النظام الجديد.
تأتي هذه الخطوة الرائعة للأمام من منصة Rivian Autonomy Platform الجديدة. إنه يعمل باستخدام نظام الذكاء الاصطناعي الشامل الذي يتعلم من القيادة في العالم الحقيقي. عندما يواجه سائق ريفيان موقفًا صعبًا - مثل تقاطع مربك أو مكالمة قريبة - يمكن للسيارة إرسال تلك البيانات مرة أخرى إلى أنظمة ريفيان باستخدام اتصال خلوي أو اتصال Wi-Fi. يستخدم المهندسون هذه المعلومات، والتي تشبه كيفية تدريب نماذج اللغات الكبيرة (LLMs) مثل Gemini من Google، لجعل نموذج القيادة أكثر ذكاءً بمرور الوقت.
الهدف النهائي هو الوصول إلى المستوى الرابع من القيادة الذاتية، مما يعني أن السيارة يمكنها التعامل مع جميع مهام القيادة دون مساعدة بشرية في ظل ظروف محددة، مثل سيارة الأجرة الآلية. على الرغم من أن هذا المستوى غير متوفر في أي سيارة كهربائية استهلاكية اليوم، إلا أن Rivian لديها مسار واضح للوصول إلى هناك.
تطلق Rivian أيضًا مساعد Rivian، وهو مساعد صوتي للمحادثة يعمل بالذكاء الاصطناعي. سيأتي المساعد الجديد في أوائل العام المقبل لكل من مركبات R1 من الجيل الأول والثاني. إنه مبني على مزيج من أنظمة الذكاء الاصطناعي المختلفة، مما يسمح له بفهم اللغة الطبيعية وتنفيذ إجراءات معقدة.
وبصرف النظر عن الوظائف المعتادة مثل تشغيل مقاعدك المدفأة أو فتح "الصندوق"، يمكن للمساعد الجديد أيضًا الارتباط بالتطبيقات الخارجية. تقويم Google هو التكامل الأول. هذا يعني أنه يمكنك أن تقول، "انتقل إلى موعدي التالي"، وسوف تقوم السيارة الكهربائية بتحديد المسار، أو قد تتمكن حتى من مطالبتها بتغيير وقت الاجتماع. تم تصميم الذكاء الاصطناعي أيضًا لتحسين كيفية تعامل Rivian مع الخدمة والتشخيص من خلال تحليل بيانات السيارة.
ستلعب سيارة Rivian R2cross الجديدة ذات الأسعار المعقولة دورًا رئيسيًا في هذه القصة. أعلنت Rivian أن R2 ستكون أرخص سيارة جديدة يتم بيعها في الولايات المتحدة والتي تستخدم LiDAR - وهو جهاز استشعار عالي التقنية يستخدم الليزر لرسم خريطة للبيئة - لميزات مساعدة السائق المتقدمة. وهذا النهج متعدد المستشعرات، والذي يتضمن أيضًا الكاميرات والرادار، هو ما يساعد الشركة على بناء أنظمة قيادة أفضل وأكثر أمانًا.
