En akıllı elektrikli arabaları üretme yarışı Rivian'dan ciddi bir destek aldı. Kaliforniya merkezli EV üreticisi, yeni yapay zeka destekli sürüş sistemi Rivian Autonomy Platform'u tanıttı ve akıllı, yeni bir ses asistanı eşliğinde eller serbest sürüş için büyük bir genişleme duyurdu.
Rivian'ın sürücüler için en heyecan verici haberi Evrensel Eller Serbest (UHF) adı verilen bir özelliktir. Yeni özellik, şirketin mevcut eller serbest otoyol sürüşünü alıp neredeyse tüm iyi işaretlenmiş yollarda serbest bırakmasını sağlıyor. Daha önce bu teknoloji, Kuzey Amerika'da yalnızca az sayıda, önceden haritalandırılmış yollarda (yaklaşık 240.000 km) çalışıyordu. Şimdi bu sayı, şerit çizgileri açıkça boyandığı sürece ABD ve Kanada'da kabaca 5,6 milyon kilometreye ulaşıyor.
Sistem, sürücünün ellerini direksiyon simidinden çekmesine olanak tanıyor. Aracın şerit içindeki konumunu yönetir ve öndeki araca olan mesafeyi kontrol eder. Ancak bu hâlâ bir sürücü destek özelliğidir; her şeyi halledemiyor; trafik ışıklarında veya keskin dönüşlerde gezinmek için yine de sürücünün kontrolü ele alması gerekiyor. Rivian'ın Özerklik ve Yapay Zekadan Sorumlu Başkan Yardımcısı James Philbin, bu yeni, genişletilmiş eller serbest özelliğinin, özellikle uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltmak için Rivian sahiplerinin en çok istediklerine doğrudan yanıt verdiğini vurguladı.
Yeni Evrensel Eller Serbest özelliği, Autonomy+ adı verilen isteğe bağlı bir paketin parçasıdır. Bu abonelik önümüzdeki yılın başlarında başlayacak ve iki ödeme yöntemi sunacak. Sahipler, tek seferlik 2.500 ABD Doları tutarında bir satın alma veya ayda 49,99 ABD Doları ödeme yapmayı seçebilir. Başka bir abonelik eklemek can sıkıcı gelebilir ancak Ford ve General Motors gibi diğer otomobil şirketleri, sürücülerin aslında eller serbest otoyol yardımının rahatlığı için para ödeyeceğini gördü.
Öyle görünüyor ki insanlar daha rahat bir sürüşün değerini görüyorlar. Autonomy+ paketi, ikinci nesil Rivian R1SandR1T modelleri ve yakında çıkacak R2 crossover için mevcut olacak. Ne yazık ki birinci nesil R1 araçları bu yeni sistemi çalıştıracak gerekli donanıma sahip değil.
Bu etkileyici ileri adım, yeni Rivian Otonomi Platformundan geliyor. Gerçek dünyadaki sürüşten öğrenen uçtan uca bir yapay zeka sistemi kullanarak çalışır. Rivian bir sürücü, kafa karıştırıcı bir kavşak veya yakın çağrı gibi zor bir durumla karşılaştığında, araç bu verileri hücresel veya Wi-Fi bağlantısı kullanarak Rivian'ın sistemlerine geri gönderebiliyor. Mühendisler, sürüş modelini zaman içinde daha akıllı hale getirmek için Google'ın Gemini gibi büyük dil modellerinin (LLM'ler) eğitilme şekline benzeyen bu bilgileri kullanır.
Nihai hedef, Seviye 4 özerkliğine ulaşmaktır; bu, arabanın, robotik bir taksi gibi, belirli koşullar altında insan yardımı olmadan tüm sürüş görevlerini yerine getirebileceği anlamına gelir. Bu seviye bugün hiçbir tüketici EV'sinde mevcut olmasa da, Rivian'ın oraya ulaşmak için net bir yolu var.
Rivian aynı zamanda konuşmaya dayalı bir yapay zeka sesli asistanı olan Rivian Assistant'ı da piyasaya sürüyor. Yeni asistan gelecek yılın başında hem birinci hem de ikinci nesil R1 araçlarına gelecek. Doğal dili anlamasına ve karmaşık eylemler gerçekleştirmesine olanak tanıyan farklı yapay zeka sistemlerinin bir karışımı üzerine inşa edilmiştir.
Yeni asistan, ısıtmalı koltuklarınızı açmak veya "ön bagajı" açmak gibi olağan işlevlerin yanı sıra dış uygulamalarla da bağlantı kurabiliyor. Google Takvim ilk entegrasyondur. Bu, "Bir sonraki randevuma git" diyebileceğiniz ve EV'nin rotayı belirleyeceği veya hatta ondan bir toplantının saatini değiştirmesini isteyebileceğiniz anlamına gelir. Yapay zeka aynı zamanda Rivian'ın araç verilerini analiz ederek servis ve teşhis işlemlerini yürütme biçimini geliştirmek için de tasarlandı.
Yeni, daha uygun fiyatlıRivian R2 crossover bu hikayede önemli bir rol oynayacak. Rivian, R2'nin, gelişmiş sürücü destek özellikleri için çevreyi haritalamak için lazerleri kullanan yüksek teknolojili bir sensör olan LiDAR'ı kullanan, ABD'de satılan en ucuz yeni otomobil olacağını duyurdu. Kameraları ve radarı da içeren bu çoklu sensör yaklaşımı, şirketin daha iyi ve daha güvenli sürüş sistemleri oluşturmasına yardımcı oluyor.
