A corrida para construir os carros elétricos mais inteligentes acaba de receber um grande impulso de Rivian. A fabricante de veículos elétricos com sede na Califórnia revelou seu novo sistema de direção alimentado por IA, a Rivian Autonomy Platform, e anunciou uma grande expansão para direção com as mãos livres acompanhada por um novo e inteligente assistente de voz.
A notícia mais interessante de Rivian para os motoristas é um recurso chamado Universal Hands-Free (UHF). O novo recurso pega a atual condução sem usar as mãos da empresa nas rodovias e a liberta em quase todas as estradas bem sinalizadas. Anteriormente, esta tecnologia funcionava apenas num pequeno número de estradas pré-mapeadas – cerca de 240.000 km na América do Norte. Agora, esse número explode para cerca de 5,6 milhões de quilómetros de estradas nos EUA e no Canadá, desde que as linhas das faixas estejam claramente pintadas.
O sistema permite que o motorista tire as mãos do volante. Ele gerencia a posição do veículo dentro da faixa e controla a distância até o carro da frente. Mas este ainda é um recurso de assistência ao motorista; ele não dá conta de tudo - o motorista ainda deve assumir o controle para navegar em semáforos ou curvas fechadas. O vice-presidente de autonomia e IA da Rivian, James Philbin, destacou que esta nova e expandida capacidade de mãos livres responde diretamente ao que os proprietários de Rivian mais desejam, especialmente para reduzir a fadiga em viagens longas.
O novo recurso Hands-Free Universal faz parte de um pacote opcional chamado Autonomy+. Esta assinatura será lançada no início do próximo ano e oferece duas formas de pagamento. Os proprietários podem escolher uma compra única de US$ 2.500 ou pagar US$ 49,99 por mês. Adicionar outra assinatura pode parecer irritante, mas outras montadoras como a Ford e a General Motors perceberam que os motoristas pagarão pela conveniência da assistência rodoviária com viva-voz.
Parece que as pessoas veem o valor de uma direção mais relaxada. O pacote Autonomy + estará disponível para os modelos Rivian R1S e R1T de segunda geração e o próximo crossover R2. Infelizmente, os veículos R1 de primeira geração não possuem o hardware necessário para executar este novo sistema.
Este impressionante avanço vem da nova plataforma Rivian Autonomy. Ele funciona usando um sistema de IA ponta a ponta que aprende com a direção no mundo real. Quando um motorista da Rivian passa por uma situação difícil - como um cruzamento confuso ou um acidente - o carro pode enviar esses dados de volta aos sistemas da Rivian usando uma conexão celular ou Wi-Fi. Os engenheiros usam essas informações, que são semelhantes à forma como os grandes modelos de linguagem (LLMs), como o Gemini do Google, são treinados, para tornar o modelo de direção mais inteligente ao longo do tempo.
O objetivo final é atingir o nível 4 de autonomia, o que significa que o carro poderia realizar todas as tarefas de condução sem ajuda humana em condições específicas, como um táxi robótico. Embora esse nível não esteja disponível em nenhum EV de consumo hoje, Rivian tem um caminho claro definido para chegar lá.
Rivian também está lançando o Rivian Assistant, um assistente de voz conversacional com IA. O novo assistente chegará no início do próximo ano aos veículos R1 de primeira e segunda geração. É construído sobre uma combinação de diferentes sistemas de IA, permitindo compreender a linguagem natural e executar ações complexas.
Além das funções habituais, como ligar os bancos aquecidos ou abrir o “frunk”, o novo assistente também pode ser conectado a aplicações externas. O Google Agenda é a primeira integração. Isso significa que você pode dizer “Navegar para meu próximo compromisso” e o EV definirá o curso, ou você pode até solicitar que ele altere o horário de uma reunião. A IA também foi projetada para melhorar a forma como Rivian lida com serviços e diagnósticos, analisando dados do veículo.
O novo e mais acessível crossover Rivian R2 terá um papel fundamental nesta história. Rivian anunciou que o R2 será o carro novo mais barato vendido nos EUA que usa LiDAR – um sensor de alta tecnologia que usa lasers para mapear o ambiente – por seus recursos avançados de assistência ao motorista. Essa abordagem multissensor, que também inclui câmeras e radar, é o que ajuda a empresa a construir sistemas de direção melhores e mais seguros.
