सबसे स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण की दौड़ को रिवियन से गंभीर बढ़ावा मिला है। कैलिफ़ोर्निया स्थित ईवी निर्माता ने अपने नए एआई-संचालित ड्राइविंग सिस्टम, रिवियन ऑटोनॉमी प्लेटफ़ॉर्म का खुलासा किया, और एक चतुर नए वॉयस असिस्टेंट के साथ हैंड्स-फ़्री ड्राइविंग के लिए एक बड़े विस्तार की घोषणा की।
ड्राइवरों के लिए रिवियन की सबसे रोमांचक खबर यूनिवर्सल हैंड्स-फ़्री (यूएचएफ) नामक सुविधा है। नई सुविधा कंपनी की मौजूदा हैंड्स-फ़्री हाईवे ड्राइविंग को लेती है और इसे लगभग किसी भी अच्छी तरह से चिह्नित सड़क पर मुफ़्त बनाती है। पहले, यह तकनीक केवल कुछ ही प्री-मैप्ड सड़कों पर काम करती थी - उत्तरी अमेरिका में लगभग 240,000 किमी। अब, यह संख्या अमेरिका और कनाडा में लगभग 5.6 मिलियन किलोमीटर सड़कों तक पहुंच गई है, जब तक कि लेन लाइनें स्पष्ट रूप से चित्रित हैं।
यह सिस्टम ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटाने की अनुमति देता है। यह लेन के भीतर वाहन की स्थिति का प्रबंधन करता है और आगे वाली कार की दूरी को नियंत्रित करता है। लेकिन यह अभी भी ड्राइवर-सहायता सुविधा है; यह सब कुछ संभाल नहीं सकता - ड्राइवर को स्टॉपलाइट या तीखे मोड़ पर नेविगेट करने के लिए अभी भी नियंत्रण रखना होगा। रिवियन के स्वायत्तता और एआई के उपाध्यक्ष, जेम्स फिलबिन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह नई, विस्तारित हैंड्स-फ़्री क्षमता सीधे तौर पर उस चीज़ का जवाब देती है जो रिवियन के मालिक सबसे अधिक चाहते हैं, विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर थकान को कम करने के लिए।
नया यूनिवर्सल हैंड्स-फ़्री फ़ीचर ऑटोनॉमी+ नामक वैकल्पिक पैकेज का हिस्सा है। यह सदस्यता अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होगी और भुगतान करने के दो तरीके प्रदान करेगी। मालिक $2,500 की एकमुश्त खरीदारी चुन सकते हैं या प्रति माह $49.99 का भुगतान कर सकते हैं। एक और सदस्यता जोड़ना कष्टप्रद लग सकता है, लेकिन फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसी अन्य कार कंपनियों ने देखा है कि ड्राइवर वास्तव में हैंड्स-फ़्री राजमार्ग सहायता की सुविधा के लिए भुगतान करेंगे।
ऐसा लगता है कि लोग अधिक आरामदायक ड्राइव में मूल्य देखते हैं। ऑटोनॉमी+ पैकेज दूसरी पीढ़ी के रिवियन R1SandR1T मॉडल और आगामी R2 क्रॉसओवर के लिए उपलब्ध होगा। दुर्भाग्य से, पहली पीढ़ी के R1 वाहनों में इस नई प्रणाली को चलाने के लिए आवश्यक हार्डवेयर नहीं है।
यह प्रभावशाली कदम नए रिवियन ऑटोनॉमी प्लेटफ़ॉर्म से आया है। यह एंड-टू-एंड एआई सिस्टम का उपयोग करके काम करता है जो वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग से सीखता है। जब रिवियन ड्राइवर किसी कठिन परिस्थिति का अनुभव करता है - जैसे कि भ्रमित करने वाला चौराहा या करीबी कॉल - तो कार सेलुलर या वाई-फाई कनेक्शन का उपयोग करके उस डेटा को रिवियन के सिस्टम में वापस भेज सकती है। समय के साथ ड्राइविंग मॉडल को और अधिक स्मार्ट बनाने के लिए इंजीनियर इस जानकारी का उपयोग करते हैं, जो Google के जेमिनी जैसे बड़े भाषा मॉडल (एलएलएम) को प्रशिक्षित करने के समान है।
अंतिम लक्ष्य स्तर 4 की स्वायत्तता तक पहुंचना है, जिसका अर्थ है कि कार रोबोटिक टैक्सी की तरह विशिष्ट परिस्थितियों में मानव सहायता के बिना सभी ड्राइविंग कार्यों को संभाल सकती है। हालाँकि वह स्तर आज किसी भी उपभोक्ता ईवी पर उपलब्ध नहीं है, रिवियन के पास वहाँ पहुँचने का एक स्पष्ट रास्ता है।
रिवियन रिवियन असिस्टेंट भी लॉन्च कर रहा है, जो एक संवादी एआई वॉयस असिस्टेंट है। नया सहायक अगले साल की शुरुआत में पहली और दूसरी पीढ़ी के R1 दोनों वाहनों में आ रहा है। यह विभिन्न एआई प्रणालियों के मिश्रण पर बनाया गया है, जो इसे प्राकृतिक भाषा को समझने और जटिल क्रियाएं करने की अनुमति देता है।
आपकी गर्म सीटों को चालू करने या "फ्रंक" खोलने जैसे सामान्य कार्यों के अलावा, नया सहायक बाहरी अनुप्रयोगों से भी जुड़ सकता है। Google कैलेंडर पहला एकीकरण है. इसका मतलब है कि आप कह सकते हैं, "मेरी अगली नियुक्ति पर नेविगेट करें," और ईवी पाठ्यक्रम निर्धारित करेगा, या आप इसे मीटिंग का समय बदलने के लिए भी कह सकते हैं। एआई को वाहन डेटा का विश्लेषण करके रिवियन सेवा और निदान को संभालने के तरीके में सुधार करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।
नया, अधिक किफायती रिवियन R2क्रॉसओवर इस कहानी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। रिवियन ने घोषणा की कि R2 अमेरिका में बेची जाने वाली सबसे सस्ती नई कार होगी जो अपने उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाओं के लिए LiDAR - एक उच्च तकनीक सेंसर जो पर्यावरण को मैप करने के लिए लेजर का उपयोग करती है - का उपयोग करती है। यह मल्टी-सेंसर दृष्टिकोण, जिसमें कैमरे और रडार भी शामिल हैं, कंपनी को बेहतर और सुरक्षित ड्राइविंग सिस्टम बनाने में मदद करता है।
