全球电动汽车市场正在变成一场高风险的博弈游戏，制造商们相互挑战降价。一直在一旁观望的日产汽车现在也介入了这场竞争，并降低了 Ariya 在英国的价格。
然而，此举不仅仅是简单的折扣，而是与政府激励措施相契合的战略举措。在英国，国家拨款可以降低新电动汽车的成本，但仅限于价格低于特定阈值的车辆。
最初的 Nissan Ariya 的价格略高于该限制，因此仅符合获得部分补贴的资格。作为回应，日产推出了一款全新的入门级车型 Ariya Shiro，该车型经过精心设计，旨在低于上限，为买家节省全部费用。
申请新的政府补贴后，Ariya Shiro 的起价为 39,300 欧元，比之前的基本型号 46,488 欧元下降了 7,000 多欧元。更实惠的版本配备了 63kWh 电池组。
根据WLTP测试周期，这款电池的续航里程可达404公里。重要的是要记住，WLTP 数据通常比美国使用的 EPA 估计更为乐观。
日产还调整了配备更大87千瓦时长续航电池的Ariya版本的价格。该车型的 WLTP 额定续航里程更高达 529 公里，由于新的起价为 41,600 欧元，现在也有资格获得补贴。
这样一来，只有顶级、注重性能的 Ariya 车型——全轮驱动 e-4ORCE 和运动型 Nismovariant——不在英国电动汽车补助计划的范围内。
Ariya 激进的新定价只是日产面临的更大难题中的一小部分。该公司英国营销总监菲奥娜·麦凯表示，“这只是一个开始”，暗示着新电动汽车的浪潮。
今年晚些时候，日产计划推出下一代 LEAF，这款车被广泛认为点燃了当代电动汽车革命。继该版本之后，将推出备受喜爱的 Juke 跨界车的全电动版本，计划于 2026 年推出。与最近推出的电动 Micra 一起，这些车辆代表了日产对其桑德兰生产设施的大量投资的很大一部分。
虽然具体的降价和“Shiro”变体目前仅限于英国，但这一战略转变凸显了日产积极参与价格竞争以刺激电动汽车销售的决心。此外，源材料提到，日产正在寻找在美国市场省钱的方法，以应对即将到来的联邦税收抵免到期。
