零跑汽车在墨西哥正式推出B10电动跨界车，北美汽车市场迎来了来自中国的新竞争对手。这对于该品牌来说是迈出的一大步，因为该品牌将其足迹扩展到亚洲和欧洲以外的地区。在全球汽车巨头 Stellantis 的大力支持下，这家新公司将试图在该地区不断增长的电动汽车需求中分得一杯羹。
零跑汽车进军墨西哥市场，国内销量强劲。中国电动汽车数据追踪器的数据显示，该制造商在 2026 年 6 月交付了 93,376 辆汽车，创下该公司的历史月度新高。 2026 年前 6 个月，该品牌总销量达 356,487 辆，支持其到本年底销售 100 万辆的宏伟全球目标。
与纯电池驱动车型不同，抵达墨西哥的 B10 版本是一款增程电动汽车 (EREV)。该设置通过在引擎盖下安装 1.5 升自然吸气汽油发动机来解决区域范围焦虑。该发动机从不为车轮提供动力，它专门用作车载发电机，将燃料转化为电能，为主电动机提供动力并为电池充电。
墨西哥B10配备单电机，可产生160千瓦（215马力）的功率，搭配18.8千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组，在NEDC测试条件下可提供98公里的纯电动续航里程。电池支持 46 kW 直流快速充电，可在 19 分钟内将电池组从 30% 充电至 80%。当与发电机的50升油箱相结合时，该跨界车的混合行驶总里程可达990公里，据称能耗率为每百公里16.6千瓦时。
B10 直接将自己定位于竞争激烈的紧凑型跨界车细分市场 - 长 4530 毫米、宽 1885 毫米、高 1655 毫米，轴距 2735 毫米。它的离地间隙为 170 毫米，总整备重量为 1785 公斤。后备箱空间在同级别车型中相对较小，后排座椅升起时标准后备箱容积为 334 升。
墨西哥买家将获得名为“Ultra Hibrido Design”的单一、装备精良的装饰级别的车辆。零跑汽车将该版本定价为 575,000 墨西哥比索，折合约为 28,070 欧元。有趣的是，欧洲买家面临着更陡峭的切入点，因为同一型号在德国的售价为 32,400 欧元，在英国的起价为 36,931 欧元。墨西哥客户可以从七种不同的车身外观颜色中进行选择，并可以与浅色或深色的内饰颜色主题搭配。
在机舱内，仪表板配备 14.6 英寸触摸屏界面，具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的标准连接功能。该车还提供可定制的环境照明，以增强车内氛围。在安全方面，标配七个安全气囊以及一整套先进的驾驶员辅助系统（ADAS），包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动。
在进入当地展厅之前，该车辆在 Stellantis 墨西哥汽车工程研发和测试中心进行了广泛的本地化测试，以确保与当地驾驶条件的兼容性。销售和服务将使用成熟的基础设施，全国已有 28 家零售店运营，其中包括墨西哥城的 6 家专门店。售后支持由 Stellantis 的 Mopar 服务部门负责，买家可以获得四年的车辆保修和八年的电池保修。该品牌还确认两款较大的面向家庭的跨界车C10和C16将在不久的将来加入本地阵容。
