Leapmotor'un B10 elektrikli crossover'ını Meksika'da resmen tanıtmasıyla Kuzey Amerika otomotiv pazarı Çin'den yeni bir rakibi memnuniyetle karşıladı. Bu, ayak izini Asya ve Avrupa dışına genişleten marka için büyük bir adım. Küresel otomotiv devi Stellantis'in yoğun bir şekilde desteklediği yeni şirket, bölgede elektrikli otomobillere yönelik artan talepten pay almaya çalışacak.
Leapmotor, yerel operasyonlarından elde ettiği büyük satış ivmesiyle Meksika pazarına giriyor. China EV DataTracker'dan elde edilen veriler, üreticinin Haziran 2026'da 93.376 araç teslim ettiğini gösteriyor; bu, şirket için tüm zamanların en yüksek ayı. Marka, 2026 yılının ilk altı ayında toplam 356.487 araç satışı kaydederek, bu takvim yılı sonuna kadar bir milyon adet satma yönündeki agresif küresel hedefini destekledi.
Tamamen pille çalışan modelin aksine, B10'un Meksika'ya gelen versiyonu, menzili artırılmış bir elektrikli araç (EREV). Bu kurulum, kaputun altına 1,5 litrelik doğal emişli bir benzinli motor yerleştirerek bölgesel menzil kaygısını gideriyor. Bu motor hiçbir zaman tekerleklere güç vermez; yalnızca ana elektrik motoruna güç sağlamak ve aküyü şarjlı tutmak için yakıtı elektriğe dönüştüren yerleşik bir jeneratör görevi görür.
Meksika B10, NEDC test koşulları altında 98 km'lik saf elektrik menzili sağlayan 18,8 kWh lityum demir fosfat (LFP) pil takımıyla eşleştirilmiş, 160 kW (215 beygir gücü) üreten tek bir elektrik motoruyla birlikte gelir. Pil, paketi 19 dakikada yüzde 30'dan yüzde 80'e kadar doldurması gereken 46 kW DC hızlı şarjı destekliyor. Jeneratör için tam 50 litrelik yakıt deposuyla birleştirildiğinde crossover, 100 km'de 16,6 kWh'lik iddia edilen enerji tüketimi oranıyla toplam 990 km'lik karma sürüş menziline ulaşıyor.
B10 kendisini doğrudan son derece rekabetçi kompakt crossover segmentinde konumlandırıyor; 4530 mm uzunluğunda, 1885 mm genişliğinde, 1655 mm yüksekliğindedir ve 2735 mm dingil mesafesine sahiptir. Yerden yüksekliği 170 mm'dir ve toplam boş ağırlığı 1785 kg'dır. Bagaj alanı sınıfına göre nispeten mütevazı olup, arka koltuklar kaldırıldığında 334 litrelik standart bagaj hacmi sağlıyor.
Meksikalı alıcılar, aracı Ultra Hibrido Design adı verilen iyi donanımlı tek bir donanım seviyesinde alacaklar. Leapmotor bu versiyonu 575.000 Meksika pesosu olarak fiyatlandırdı, bu da yaklaşık 28.070€'ya denk geliyor. İlginç bir şekilde, aynı model Almanya'da 32.400€'ya, İngiltere'de ise 36.931€'dan başlayan fiyatlara satıldığı için Avrupalı alıcılar daha dik bir giriş noktasıyla karşı karşıya kalıyor. Meksikalı müşteriler, açık veya koyu iç renk temasıyla eşleştirebilecekleri yedi farklı dış gövde rengi arasından seçim yapabiliyor.
Kabinin içindeki gösterge paneli, Apple CarPlay ve Android Auto için standart bağlantıya sahip 14,6 inç dokunmatik ekran arayüzüne sahip. Araç ayrıca iç atmosferi geliştirmek için özelleştirilebilir ortam aydınlatması da sunuyor. Güvenlik tarafında standart olarak yedi hava yastığının yanı sıra, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve otonom acil frenleme gibi kapsamlı gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) bulunuyor.
Yerel sergi salonlarına çıkmadan önce araç, yerel sürüş koşullarına uyumluluğun sağlanması amacıyla Stellantis Meksika Otomotiv Mühendisliği Ar-Ge ve Test Merkezi'nde kapsamlı yerelleştirme testlerine tabi tutuldu. Satış ve servis, Mexico City'deki altı özel lokasyon da dahil olmak üzere ülke çapında halihazırda faaliyet gösteren 28 perakende mağazasıyla yerleşik bir altyapıyı kullanacak. Satış sonrası destek, Stellantis'in Mopar servis bölümünün sorumluluğundadır ve alıcılar, sekiz yıllık akü garantisinin yanı sıra dört yıllık araç garantisi de alırlar. Marka ayrıca iki büyük aile odaklı crossover modeli olan C10 ve C16'nın da yakın gelecekte yerel seriye katılacağını doğruladı.
