O mercado automotivo norte-americano deu as boas-vindas a um novo concorrente da China com a Leapmotor apresentando oficialmente seu crossover elétrico B10 no México. Este é um grande passo para a marca à medida que expande a sua presença fora da Ásia e da Europa. Apoiado fortemente pela gigante automóvel global Stellantis, o recém-chegado tentará capturar uma parte da crescente procura de carros eléctricos na região.
A Leapmotor entra no mercado mexicano com grande impulso de vendas proveniente de suas operações domésticas. Dados do China EV DataTracker mostram que o fabricante entregou 93.376 veículos em junho de 2026 – um recorde mensal recorde para a empresa. Durante os primeiros seis meses de 2026, a marca registou vendas totais de 356.487 veículos, apoiando a sua agressiva meta global de vender um milhão de unidades até ao final deste ano civil.
Ao contrário do modelo puramente movido a bateria, a versão do B10 que chega ao México é um veículo elétrico de autonomia estendida (EREV). Esta configuração aborda a ansiedade de alcance regional instalando um motor a gasolina de aspiração natural de 1,5 litros sob o capô. Este motor nunca aciona as rodas - ele serve exclusivamente como gerador de bordo que converte combustível em eletricidade para alimentar o motor elétrico principal e manter a bateria carregada.
O B10 mexicano vem com um único motor elétrico que gera 160 kW (215 cavalos de potência), emparelhado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 18,8 kWh, que fornece uma autonomia elétrica pura de 98 km sob condições de teste NEDC. A bateria suporta carregamento rápido de 46 kW DC, que deve reabastecer a bateria de 30% a 80% em 19 minutos. Quando combinado com um tanque de combustível cheio de 50 litros para o gerador, o crossover atinge uma autonomia total mista de 990 km, com uma taxa de consumo de energia declarada de 16,6 kWh por 100 km.
O B10 posiciona-se diretamente no altamente competitivo segmento de crossovers compactos - tem 4.530 mm de comprimento, 1.885 mm de largura, 1.655 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.735 mm. Oferece uma distância ao solo de 170 mm e um peso total de 1785 kg. O espaço de carga é relativamente modesto para sua classe, proporcionando um volume padrão de porta-malas de 334 litros quando os bancos traseiros estão levantados.
Os compradores mexicanos receberão o veículo em um nível de acabamento único e bem equipado, chamado Ultra Hibrido Design. A Leapmotor fixou o preço desta versão em 575.000 pesos mexicanos, o que equivale a aproximadamente € 28.070. Curiosamente, os compradores europeus enfrentam um ponto de entrada mais íngreme, já que o mesmo modelo é vendido na Alemanha por 32.400€, e no Reino Unido começa a partir de 36.931€. Os clientes mexicanos podem escolher entre sete cores externas distintas da carroceria, que podem combinar com um tema de cor interior claro ou escuro.
Dentro da cabine, o painel apresenta interface touchscreen de 14,6 polegadas com conectividade padrão para Apple CarPlay e Android Auto. O veículo também oferece iluminação ambiente personalizável para melhorar a atmosfera interior. No que diz respeito à segurança, existem sete airbags de série, juntamente com um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), incluindo controlo de cruzeiro adaptativo, assistência à manutenção de faixa e travagem autónoma de emergência.
Antes de chegar aos showrooms locais, o veículo foi submetido a extensos testes de localização no Centro de I&D e Testes de Engenharia Automóvel da Stellantis México para garantir a compatibilidade com as condições de condução locais. As vendas e serviços utilizarão uma infraestrutura estabelecida, com 28 lojas de varejo já operando em todo o país, incluindo seis locais dedicados na Cidade do México. O suporte pós-venda é de responsabilidade da divisão de serviços Mopar da Stellantis, e os compradores recebem uma garantia do veículo de quatro anos, além de uma garantia da bateria de oito anos. A marca também confirmou que dois crossovers maiores voltados para a família, o C10 e o C16, irão se juntar à linha local em um futuro próximo.
