De Noord-Amerikaanse automarkt verwelkomde een nieuwe concurrent uit China toen Leapmotor zijn elektrische B10-crossover officieel introduceerde in Mexico. Dit is een grote stap voor het merk omdat het zijn voetafdruk buiten Azië en Europa uitbreidt. Met zware steun van de mondiale autogigant Stellantis zal de nieuwkomer proberen een deel van de groeiende vraag naar elektrische auto's in de regio te veroveren.
Leapmotor betreedt de Mexicaanse markt met een groot verkoopmomentum vanuit zijn binnenlandse activiteiten. Uit gegevens van de Chinese EV DataTracker blijkt dat de fabrikant in juni 2026 93.376 voertuigen heeft geleverd – een maandelijks record voor het bedrijf. Tijdens de eerste zes maanden van 2026 noteerde het merk een totale verkoop van 356.487 voertuigen, waarmee het agressieve wereldwijde doel van de verkoop van één miljoen exemplaren tegen het einde van dit kalenderjaar werd ondersteund.
In tegenstelling tot het pure batterijaangedreven model, is de versie van de B10 die in Mexico arriveert een elektrisch voertuig met groter bereik (EREV). Deze opstelling pakt de regionale angst voor actieradius aan door een 1,5-liter benzinemotor met natuurlijke aanzuiging onder de motorkap te plaatsen. Deze motor drijft nooit de wielen aan; hij dient uitsluitend als een ingebouwde generator die brandstof omzet in elektriciteit om de elektrische hoofdmotor van stroom te voorzien en de accu opgeladen te houden.
De Mexicaanse B10 wordt geleverd met een enkele elektromotor die 160 kW (215 pk) genereert, gecombineerd met een 18,8 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijpakket, dat onder NEDC-testomstandigheden een puur elektrisch bereik van 98 km oplevert. De batterij ondersteunt snelladen van 46 kW DC, waardoor het pakket in 19 minuten van 30% naar 80% moet worden aangevuld. In combinatie met een volle brandstoftank van 50 liter voor de generator bereikt de crossover een totaal gemengd rijbereik van 990 km, met een geclaimd energieverbruik van 16,6 kWh per100 km.
De B10 positioneert zich rechtstreeks in het zeer competitieve segment van de compacte crossovers: hij is 4530 mm lang, 1885 mm breed, 1655 mm hoog en heeft een wielbasis van 2735 mm. Hij biedt een bodemvrijheid van 170 mm en een totaal leeggewicht van 1785 kg. De laadruimte is relatief bescheiden voor zijn klasse, met een standaard koffervolume van 334 liter als de achterbank omhoog staat.
Mexicaanse kopers krijgen het voertuig in één goed uitgerust uitrustingsniveau, het Ultra Hibrido Design. Leapmotor heeft deze versie geprijsd op 575.000 Mexicaanse pesos, wat neerkomt op ongeveer € 28.070. Interessant genoeg worden Europese kopers geconfronteerd met een steiler instappunt, aangezien hetzelfde model in Duitsland voor €32.400 wordt verkocht, en in Groot-Brittannië vanaf €36.931. Mexicaanse klanten kunnen kiezen uit zeven verschillende koetswerkkleuren, die ze kunnen combineren met een licht of donker interieurkleurenthema.
In het interieur beschikt het dashboard over een 14,6-inch touchscreeninterface met standaardconnectiviteit voor Apple CarPlay en Android Auto. De auto biedt ook aanpasbare sfeerverlichting om de sfeer in het interieur te versterken. Op veiligheidsgebied zijn er standaard zeven airbags naast een uitgebreid pakket geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), waaronder adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistent en autonoom noodremmen.
Voordat het voertuig in de lokale showrooms terechtkwam, onderging het uitgebreide lokalisatietests in het Stellantis Mexico Automotive Engineering R&D and Testing Center om compatibiliteit met lokale rijomstandigheden te garanderen. Verkoop en service zullen gebruik maken van een gevestigde infrastructuur, met 28 winkels verspreid over het hele land, waaronder zes speciale locaties in Mexico-Stad. De after-salesondersteuning valt onder de verantwoordelijkheid van de Mopar-serviceafdeling van Stellantis, en kopers ontvangen een voertuiggarantie van vier jaar naast een batterijgarantie van acht jaar. Het merk bevestigde ook dat twee grotere familie-georiënteerde cross-overs, de C10 en de C16, in de nabije toekomst deel zullen uitmaken van de lokale line-up.
