大众汽车以其标志性的甲壳虫和货车而闻名，现在完全致力于电动未来，并在 ID 上展示了它的前卫风格。特雷芬在洛迦诺。 ID.X Performance 是一款全电动运动轿车，旨在重新定义风格、性能和创新的界限。
ID.X Performance 不是典型的轿车。该车拥有动感的外观和明显的运动特征，毫不费力地将运动精神与优雅融为一体。大众汽车工程师利用前分流器、后扩散器和尾翼等碳部件增强了车辆的美观性和空气动力学性能，确保了最佳的下压力。
该车配备 20 英寸运动合金轮毂和 265 尺寸的赛车轮胎，进一步凸显了其运动本质。为了与外观相得益彰，ID.X Performance 配备了有色尾灯，增添了其激进而精致的气质。那个大尾翼？关于 ID，目前尚无定论。 X Performance 配备它和不配备它时看起来都一样好。
踏入车内，迎接您的是碳纤维桶形座椅，其设计旨在提供最大程度的支撑，尤其是当您决定加大右脚踩踏力度时。优雅地散布在车内的红色点缀增强了运动氛围，确保车内与令人兴奋的外观相匹配。
但是，运动型轿车不仅仅取决于外观。在经过改造的车身下，ID.X Performance 隐藏着强大的双电机驱动装置，可输出高达 558 马力（411 千瓦）的功率。它将后轴上的永磁同步电机与前轴上的异步电机无缝集成，创造出迷人的全轮驱动。这种组合非常适合短时爆发功率，恰如其分地称为升压功能。
为了管理这种强大的力量，该轿车配备了车辆动力学管理器，该管理器还控制后轴差速锁。所有这些控件都可以使用位于中央的 17 厘米显示屏进行管理。
对于那些想知道为这头猛兽提供动力的人来说，双电机驱动器的能量来自为更民用的 ID.7 AWD 提供动力的相同 84.8 kW 电池组。如果您能找到合适的充电器，该电池支持高达 200 kW 的直流充电。
为了纪念其首次亮相，ID.X Performance 在国际 ID.X 展会上进行了展示。 Treffen 于 9 月 5 日至 9 日在洛迦诺举行。此次活动吸引了电动汽车爱好者聚集在马焦雷湖瑞士一侧，据报道，展出的车辆超过 130 辆，打破了之前的出席记录。大众汽车团队分享了对该品牌电动业务的见解，确保参观者充分了解电动汽车知识。
在您开始掏腰包之前，必须注意 ID.X Performance 是一款展示车。不过，全新ID.7已在德国上市，预计明年登陆北美，具体定价仍处于保密状态。在欧洲，77 kW 286 hp RWD 车型的起价为 57,000 欧元。
ID.X Performance 是即将推出的 ID.7 GTX 最清晰的预览，大众已经预告了很长一段时间。虽然量产版 GTX 很可能会跳过华丽的尾翼和超大轮拱，而采用更多“卧铺”外观，但动力系统才是本次发布的亮点。这是双电机设置，将为迄今为止最快的电动大众汽车提供动力 - 我们迫不及待地想看到它。
大众汽车的模块化电动驱动平台（称为 MEB）构成了 ID.X Performance 的基础。尽管大众声称该平台展示了该品牌在电动汽车开发方面的奉献精神和潜力，提供了无与伦比的创意灵活性，但它已经过时了。刚刚公布的大众ID。 GTI 引入了一个全新的电动汽车平台，使 ID.7 及其 GTX 版本可能成为单代汽车，而电动帕萨特将在 2030 年之前夺回主导地位。无论如何，558 PS 电动大众汽车在我们的书中得到了认可。
