Volkswagen, bekend van zijn iconische Kevers en Vans, zet zich nu volledig in voor de elektrische toekomst en presenteert er op de ID een avant-garde inkijkje in. Treffen in Locarno. Maak kennis met de ID.X Performance, een volledig elektrische sportsedan die de grenzen van stijl, prestaties en innovatie wil herdefiniëren.
De ID.X Performance is niet jouw typische sedan. Met een dynamische look en uitgesproken sportieve kenmerken combineert de auto moeiteloos atletisch vermogen en elegantie. Volkswagen-ingenieurs hebben de esthetiek en aerodynamica van het voertuig verbeterd met koolstofcomponenten zoals de frontsplitter, achterdiffusor en achtervleugel, waardoor optimale neerwaartse kracht wordt gegarandeerd.
Om zijn sportieve karakter verder te onderstrepen, beschikt de auto over 20-inch lichtmetalen sportvelgen, omhuld met racebanden in maat 265. Als aanvulling op het exterieur is de ID.X Performance voorzien van getinte achterlichten, wat bijdraagt aan zijn agressieve, maar toch verfijnde uitstraling. Die grote achtervleugel? De jury is uit over deze: de ID. X Performance ziet er net zo goed uit als zonder.
Als u binnenstapt, wordt u begroet door kuipstoelen van carbon, ontworpen om de grootst mogelijke ondersteuning te bieden, vooral als u besluit uw rechtervoet wat harder te zetten. Rode accenten die elegant over het interieur zijn verspreid, versterken de sportieve sfeer en zorgen ervoor dat de binnenkant aansluit bij de opwindende buitenkant.
Maar bij een sportsedan draait het niet alleen om het uiterlijk. Onder die herwerkte carrosserie verbergt de ID.X Performance een substantiële dubbele motoraandrijving, die maar liefst 558 pk (411 kW) levert. Hij integreert naadloos een permanent bekrachtigde synchrone motor op de achteras met een asynchrone motor aan de voorzijde, waardoor een boeiende vierwielaandrijving ontstaat. Deze combinatie is perfect voor korte krachtuitbarstingen, toepasselijk de boostfunctie genoemd.
Om deze krachtige kracht te beheersen, is de sedan uitgerust met een Vehicle Dynamics Manager die ook het differentieelslot op de achteras regelt. Al deze bedieningselementen kunnen worden beheerd via een centraal geplaatst display van 17 cm.
En voor degenen die zich afvragen wat de kracht van dit beest is: de aandrijving met dubbele motor haalt zijn energie uit hetzelfde 84,8 kW-accupakket dat de meer civiele ID.7 AWD aandrijft. Die accu ondersteunt tot 200 kW DC-laden, mits je een geschikte lader kunt vinden.
Ter gelegenheid van zijn debuut werd de ID.X Performance tentoongesteld op de internationale ID. Treffen in Locarno van 5-9 september. Tijdens dit evenement kwamen liefhebbers van elektrische voertuigen samen aan de Zwitserse kant van het Lago Maggiore en zouden eerdere bezoekersrecords zijn gebroken, met meer dan 130 tentoongestelde voertuigen. Het team van Volkswagen deelde inzichten in de elektrische projecten van het merk, zodat de bezoekers volop kennis op het gebied van e-mobiliteit konden krijgen.
Voordat u diep in uw portemonnee gaat graven, is het essentieel om te weten dat de ID.X Performance een showauto is. De geheel nieuwe ID.7 is echter in Duitsland in de verkoop gegaan en zal naar verwachting volgend jaar de Noord-Amerikaanse kust bereiken, terwijl de prijsdetails nog geheim zijn. In Europa begint het vanaf € 57.000, dat is voor het RWD-model van 77 kW en 286 pk.
De ID.X Performance is de duidelijkste preview van de aankomende ID.7 GTX die VW al een tijdje plaagt. Terwijl de productie-GTX hoogstwaarschijnlijk de flamboyante achtervleugel en extra grote wielkasten zal overslaan voor een meer ‘slaper’-look, is de aandrijflijn het goudstuk in deze aankondiging. Dit is de opstelling met twee motoren die de snelste elektrische VW tot nu toe zal aandrijven, en eerlijk gezegd kunnen we niet wachten om hem te zien.
Het modulaire elektrische aandrijfplatform van Volkswagen, bekend als MEB, vormt de basis van de ID.X Performance. Hoewel VW beweert dat dit platform de toewijding en het potentieel van het merk op het gebied van de ontwikkeling van elektrische voertuigen laat zien en ongeëvenaarde creatieve flexibiliteit biedt, is het al achterhaald. De zojuist onthulde VW ID. GTI luidt een volledig nieuw EV-platform in, waardoor de ID.7 en zijn GTX-versie waarschijnlijk een voertuig van één generatie zullen worden, waarbij de elektrische Passat vóór 2030 de touwtjes in handen zal nemen. Hoe dan ook: een elektrische VW met 558 pk krijgt een goedkeurend knikje in onze boeken.
