A Volkswagen, conhecida pelos seus icônicos Fuscas e Vans, está agora totalmente comprometida com o futuro elétrico, apresentando um vislumbre vanguardista dele no ID. Treffen em Locarno. Entre no ID.X Performance, um sedã esportivo totalmente elétrico que visa redefinir os limites de estilo, desempenho e inovação.
O ID.X Performance não é um sedã típico. Ostentando um visual dinâmico com características esportivas pronunciadas, o carro combina facilmente atletismo e elegância. Os engenheiros da Volkswagen melhoraram a estética e a aerodinâmica do veículo com componentes de carbono, como o divisor dianteiro, o difusor traseiro e a asa traseira, garantindo uma força descendente ideal.
Ressaltando ainda mais sua natureza esportiva, o veículo possui rodas de liga leve esportivas de 20 polegadas envoltas em pneus de corrida tamanho 265. Para complementar o seu exterior, o ID.X Performance vem com lanternas traseiras escurecidas, aumentando sua aura agressiva, porém sofisticada. Aquela grande asa traseira? O júri decidiu sobre este assunto: a identificação. O X Performance fica igualmente bom com ele e sem ele.
Entre e você será recebido por assentos de carbono, projetados para oferecer o máximo suporte, especialmente quando você decide plantar o pé direito com um pouco mais de força. Os detalhes em vermelho elegantemente espalhados pelo interior amplificam as vibrações desportivas, garantindo que o interior combina com o exterior emocionante.
Mas um sedã esportivo não é só aparência. Sob essa carroceria retrabalhada, o ID.X Performance esconde um substancial acionamento de motor duplo, produzindo impressionantes 558 CV (411 kW). Ele integra perfeitamente um motor síncrono permanentemente excitado no eixo traseiro com um motor assíncrono no dianteiro, criando uma tração integral cativante. Esta combinação é perfeita para pequenas explosões de energia, apropriadamente chamada de função boost.
Para gerenciar essa força potente, o sedã vem equipado com um Vehicle Dynamics Manager que também controla o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Todos esses controles podem ser gerenciados usando um display central de 17 cm.
E para aqueles que estão se perguntando sobre a força que alimenta esta fera, o motor duplo obtém sua energia da mesma bateria de 84,8 kW que alimenta o mais civilID.7 AWD. Essa bateria suporta carregamento de até 200 kW DC, desde que você encontre um carregador adequado.
Para marcar a sua estreia, o ID.X Performance foi apresentado no ID internacional. Treffen em Locarno de 5 a 9 de setembro. Este evento fez com que os aficionados por veículos elétricos convergissem para o lado suíço do Lago Maggiore e teria quebrado recordes de público anteriores, com mais de 130 veículos em exposição. A equipe da Volkswagen compartilhou insights sobre os empreendimentos elétricos da marca, garantindo que os visitantes tivessem bastante conhecimento sobre mobilidade elétrica.
Antes de começar a vasculhar o bolso, é essencial observar que o ID.X Performance é um show car. No entanto, o novo ID.7 foi colocado à venda na Alemanha e deverá chegar às costas norte-americanas no próximo ano, com os detalhes de preços ainda em segredo. Na Europa começa a partir de 57.000€ – isto é para o modelo RWD de 77 kW e 286 cv.
O ID.X Performance é a prévia mais clara do próximo ID.7 GTX que a VW já vem provocando há algum tempo. Embora o GTX de produção provavelmente ignore a asa traseira extravagante e os arcos das rodas superdimensionados para uma aparência mais “adormecida”, o trem de força é a pepita neste anúncio. Esta é a configuração de motor duplo que irá alimentar o VW elétrico mais rápido de todos os tempos e, honestamente, mal podemos esperar para vê-lo.
A plataforma modular de acionamento elétrico da Volkswagen, conhecida como MEB, constitui a base do ID.X Performance. Embora a VW afirme que esta plataforma demonstra a dedicação e o potencial da marca no desenvolvimento de veículos eléctricos, oferecendo uma flexibilidade criativa incomparável - já está ultrapassada. O VW ID recém-revelado. GTI está inaugurando uma plataforma EV completamente nova, tornando o ID.7 e sua versão GTX provavelmente um veículo de geração única, com o Passat elétrico assumindo as rédeas antes de 2030. Independentemente disso - um VW elétrico de 558 cv recebe um aceno de aprovação em nossos livros.
