تلتزم شركة فولكس فاجن، المعروفة بسيارتي البيتلز والفان الشهيرتين، التزامًا كاملاً الآن بالمستقبل الكهربائي، حيث تقدم لمحة طليعية عنه في معرض ID. (تريفين في لوكارنو). أدخل ID.X Performance، وهي سيارة سيدان رياضية كهربائية بالكامل تهدف إلى إعادة تعريف حدود الأسلوب والأداء والابتكار.
أداء ID.X ليس سيارة السيدان النموذجية الخاصة بك. تتميز السيارة بمظهر ديناميكي مع ميزات رياضية واضحة، وتجمع بسهولة بين الأداء الرياضي والأناقة. لقد عزز مهندسو فولكس فاجن جماليات السيارة وديناميكياتها الهوائية باستخدام مكونات الكربون مثل الفاصل الأمامي، والناشر الخلفي، والجناح الخلفي، مما يضمن القوة السفلية المثالية.
ولتأكيد طبيعتها الرياضية، تتميز السيارة بعجلات معدنية رياضية مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات سباق مقاس 265. لاستكمال تصميمها الخارجي، تأتي سيارة ID.X Performance مزودة بمصابيح خلفية ملونة، مما يضيف إلى هالتها العدوانية والمتطورة. هذا الجناح الخلفي الكبير؟ هيئة المحلفين خارجة بشأن هذا - الهوية. يبدو أداء X جيدًا بنفس القدر كما هو الحال بدونه.
ادخل إلى الداخل، وستستقبلك مقاعد دلو من الكربون، مصممة لتوفير أقصى قدر من الدعم، خاصة عندما تقرر تثبيت قدمك اليمنى بشكل أقوى قليلاً. تعمل اللمسات الحمراء المنتشرة بأناقة في جميع أنحاء المقصورة الداخلية على تضخيم الأجواء الرياضية، مما يضمن تطابق المقصورة الداخلية مع المظهر الخارجي المثير.
لكن سيارة السيدان الرياضية لا تتعلق بالمظهر فقط. وتحت هذا الهيكل المعاد صياغته، يخفي ID.X Performance محركًا كبيرًا ثنائي المحرك، مما ينتج عنه قوة هائلة تصل إلى 558 حصانًا (411 كيلوواط). فهي تدمج بسلاسة محركًا متزامنًا متحمسًا بشكل دائم على محورها الخلفي مع محرك غير متزامن في الأمام، مما يخلق قيادة آسرة بالدفع الرباعي. يعد هذا المزيج مثاليًا لفترات قصيرة من الطاقة، والتي تسمى على نحو مناسب وظيفة التعزيز.
لإدارة هذه القوة القوية، تأتي سيارة السيدان مجهزة بمدير ديناميكيات السيارة الذي يتحكم أيضًا في القفل التفاضلي للمحور الخلفي. يمكن إدارة جميع عناصر التحكم هذه باستخدام شاشة عرض مركزية مقاس 17 سم.
وبالنسبة لأولئك الذين يتساءلون عن العصير الذي يزود هذا الوحش بالطاقة، فإن المحرك المزدوج يستمد طاقته من نفس حزمة البطارية التي تبلغ 84.8 كيلووات والتي تعمل على تشغيل محرك ID.7 AWD الأكثر مدنية. وتدعم هذه البطارية الشحن بقوة تصل إلى 200 كيلو واط، بشرط العثور على شاحن مناسب.
للاحتفال بأول ظهور له، تم عرض أداء ID.X في معرض ID الدولي. تريفن في لوكارنو من 5 إلى 9 سبتمبر. وشهد هذا الحدث اجتماع عشاق السيارات الكهربائية على الجانب السويسري من بحيرة لاغو ماجيوري، حيث حطمت التقارير الأرقام القياسية السابقة للحضور، مع عرض أكثر من 130 مركبة. شارك فريق فولكس فاجن رؤاه حول المشاريع الكهربائية للعلامة التجارية، مما يضمن حصول الزوار على المعرفة الكافية بالتنقل الإلكتروني.
قبل أن تبدأ في البحث بعمق في جيوبك، من الضروري ملاحظة أن ID.X Performance هي سيارة استعراضية. ومع ذلك، تم طرح ID.7 الجديدة كليًا للبيع في ألمانيا ومن المتوقع أن تصل إلى شواطئ أمريكا الشمالية العام المقبل، ولا تزال تفاصيل أسعارها طي الكتمان. في أوروبا، يبدأ السعر من 57000 يورو، وذلك لطراز الدفع الخلفي بقوة 77 كيلووات و286 حصانًا.
يعد أداء ID.X هو أوضح معاينة لـ ID.7 GTX القادمة والتي كانت شركة فولكس فاجن تثيرها بالفعل لفترة طويلة. في حين أن إنتاج GTX من المرجح أن يتخطى الجناح الخلفي اللامع وأقواس العجلات كبيرة الحجم للحصول على مظهر "نائم"، فإن مجموعة نقل الحركة هي الكتلة الصلبة في هذا الإعلان. هذا هو الإعداد ثنائي المحرك الذي سيعمل على تشغيل أسرع سيارة فولكس فاجن كهربائية حتى الآن وبصراحة - لا يمكننا الانتظار لرؤيته.
تشكل منصة القيادة الكهربائية المعيارية من فولكس فاجن، والمعروفة باسم MEB، أساس أداء ID.X. على الرغم من أن شركة فولكس فاجن تدعي أن هذه المنصة تعرض تفاني العلامة التجارية وإمكاناتها في تطوير السيارات الكهربائية، وتوفر مرونة إبداعية لا مثيل لها - إلا أنها أصبحت قديمة بالفعل. معرف VW الذي تم الكشف عنه للتو. تبشر GTI بمنصة EV جديدة تمامًا مما يجعل ID.7 وإصدار GTX الخاص بها على الأرجح مركبة من جيل واحد، مع استعادة Passat الكهربائية زمام الأمور قبل عام 2030. بغض النظر - حصلت سيارة VW الكهربائية بقوة 558 حصانًا على موافقة في كتبنا.
