Volkswagen, conocido por sus icónicos Beetles y Vans, ahora se ha comprometido plenamente con el futuro eléctrico, presentando una visión vanguardista del mismo en el ID. Treffen en Locarno. Ingrese el ID.X Performance, un sedán deportivo totalmente eléctrico que tiene como objetivo redefinir los límites del estilo, el rendimiento y la innovación.
El ID.X Performance no es el típico sedán. Con un aspecto dinámico y marcadas características deportivas, el coche combina a la perfección deportividad y elegancia. Los ingenieros de Volkswagen han mejorado la estética y la aerodinámica del vehículo con componentes de carbono como el divisor delantero, el difusor trasero y el alerón trasero, asegurando una carga aerodinámica óptima.
Para subrayar aún más su naturaleza deportiva, el vehículo cuenta con llantas de aleación deportivas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos de carreras de tamaño 265. Para complementar su exterior, el ID.X Performance viene con luces traseras tintadas, lo que aumenta su aura agresiva pero sofisticada. ¿Ese gran alerón trasero? El jurado está deliberando sobre esto: la identificación. X Performance luce igual de bien con él que sin él.
Al entrar, lo recibirán unos asientos individuales de carbono, diseñados para ofrecer el máximo apoyo, especialmente cuando decide plantar el pie derecho un poco más fuerte. Los detalles en rojo elegantemente esparcidos por el interior amplifican las vibraciones deportivas, asegurando que el interior combine con el emocionante exterior.
Pero un sedán deportivo no se trata solo de apariencia. Debajo de esa carrocería reelaborada, el ID.X Performance esconde un importante motor dual, que genera la friolera de 558 CV (411 kW). Integra a la perfección un motor síncrono de excitación permanente en su eje trasero con un motor asíncrono en el eje delantero, creando una cautivadora tracción total. Esta combinación es perfecta para breves ráfagas de potencia, acertadamente llamada función de impulso.
Para gestionar esta potente fuerza, el sedán viene equipado con un administrador de dinámica del vehículo que también controla el bloqueo del diferencial del eje trasero. Todos estos controles se pueden gestionar mediante una pantalla central de 17 cm.
Y para aquellos que se preguntan sobre el poder que impulsa a esta bestia, el motor dual obtiene su energía del mismo paquete de baterías de 84,8 kW que alimenta al ID.7 AWD, más civil. Esa batería admite una carga de CC de hasta 200 kW, siempre que pueda encontrar un cargador adecuado.
Para conmemorar su debut, el ID.X Performance se exhibió en el ID internacional. Treffen en Locarno del 5 al 9 de septiembre. En este evento se reunieron aficionados a los vehículos eléctricos en el lado suizo del Lago Maggiore y se informó que superó récords de asistencia anteriores, con más de 130 vehículos en exhibición. El equipo de Volkswagen compartió información sobre los proyectos eléctricos de la marca, garantizando que los visitantes tuvieran pleno conocimiento sobre movilidad eléctrica.
Antes de comenzar a hurgar en sus bolsillos, es esencial tener en cuenta que el ID.X Performance es un auto de exhibición. Sin embargo, el nuevo ID.7 salió a la venta en Alemania y se espera que llegue a las costas de América del Norte el próximo año, con los detalles de precios aún en secreto. En Europa, el precio empieza desde 57.000 €, es decir, para el modelo RWD de 77 kW y 286 CV.
El ID.X Performance es el adelanto más claro del próximo ID.7 GTX del que VW ya ha estado hablando durante bastante tiempo. Si bien lo más probable es que la GTX de producción se salte el extravagante alerón trasero y los pasos de rueda de gran tamaño para lograr una apariencia más “durmiente”, el tren motriz es la pepita de este anuncio. Esta es la configuración de doble motor que impulsará el VW eléctrico más rápido hasta el momento y, sinceramente, estamos ansiosos por verlo.
La plataforma modular de propulsión eléctrica de Volkswagen, conocida como MEB, forma la base del ID.X Performance. Aunque VW afirma que esta plataforma muestra la dedicación y el potencial de la marca en el desarrollo de vehículos eléctricos, ofreciendo una flexibilidad creativa incomparable, ya está obsoleta. El VW ID recién revelado. GTI está marcando el comienzo de una plataforma EV completamente nueva que hace que el ID.7 y su versión GTX sean probablemente un vehículo de una sola generación, con el Passat eléctrico tomando las riendas antes de 2030. Independientemente, un VW eléctrico de 558 CV recibe un visto bueno de aprobación en nuestros libros.
