新的一年给特斯拉在欧洲带来了更多麻烦。最新数据显示，这家美国汽车制造商正在努力在整个非洲大陆站稳脚跟。在欧洲五个主要市场，2026 年 1 月该品牌的新车注册量与去年同期相比下降了 44%。这一急剧下降标志着该公司在该地区的数量连续第三年萎缩。
长期以来一直是电动汽车大本营的挪威经历了最巨大的变化。该品牌 1 月份的注册量骤降 88%，仅 83 辆新电动车上路。尽管专家预计，由于该国于 1 月 1 日结束了多项税收减免政策，经济将出现下滑，但经济崩溃的规模却令许多人感到惊讶。其他国家也出现了类似的情况，荷兰下降了 67%，法国下降了 42%。
该公司目前正在应对一种似乎越来越快的趋势。在 2024 年下降 10% 和 2025 年下降近 28% 之后，2026 年初表明尚未达到底部。即使在瑞典和丹麦等地，该品牌的销量分别增长了 26% 和 3%，但实际销量仍然很低。这些小幅增长并不能掩盖总成交量明显低于两年前的事实。
多种因素共同造成了这种困难的环境。一个主要问题是，特斯拉目前的电动汽车阵容开始让买家感到过时。 Model Y 多年来一直是最畅销的产品，现已上市四年多了。在快速发展的电动汽车世界中，客户正在寻找下一个重大产品。该公司最近推出了更实惠的“标准”版 Model Y 和 Model 3，但这些更新还不足以阻止销量下滑。
与此同时，竞争也在白热化。像比亚迪这样的中国品牌正以新颖的设计和更低的价格进入欧洲。在荷兰，这个美国品牌在短短一个月内从第一名一路跌至第五名。大众汽车等欧洲巨头也在反击。 2025 年，大众汽车实际上超越了美国竞争对手，成为欧洲最畅销的电动汽车品牌，销量约为 274,000 辆，而特斯拉为 235,000 辆。
无可否认，该品牌的公众形象正在受到打击。许多欧洲买家对首席执行官埃隆·马斯克的政治行动和公开评论很敏感。在人们经常购买电动汽车来支持环境和社会事业的市场中，马斯克的行为疏远了他的许多核心粉丝。对于相当多的购物者来说，这辆车是他们可能不想再做的声明。
政府规则的变化也发挥了作用。许多欧洲国家正在削减使昂贵的电动汽车更容易购买的补贴。由于特斯拉车型的价格通常比廉价竞争对手更高，因此当这些激励措施消失时，它们会受到更严重的打击。法国最近改变了规则，规定某些版本的 Model 3 由于生产地点而没有资格享受税收减免。
预计德国、意大利和英国很快就会公布更多数据，而早期迹象表明这些报告也不会好多少。德国曾经是特斯拉在欧洲最大的市场，2025 年销量下降了 48%。随着更新、更便宜的选择充斥着竞争对手的陈列室，现代电动汽车的先驱发现自己处于一种令人不安的防御地位。
