在电动汽车逐渐成为更受欢迎的选择的世界中，里程焦虑仍然是许多潜在买家的一个重要担忧。特斯拉是电动汽车市场的先驱，目前正面临潜在的集体诉讼，因为一些车主声称故意误导了续航里程估计。
加利福尼亚州的三名特斯拉车主已提起诉讼，指控该公司虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。他们声称，他们的特斯拉始终未能达到广告中的行驶里程，导致沮丧和失望。原告之一、来自加利福尼亚州佩塔卢马的 Model Y 车主詹姆斯·波特 (James Porter) 表示，他“尽管只行驶了 92 英里，但失去了大约 182 英里的续航里程”。
这起诉讼向美国加利福尼亚州北区地方法院提起，诉讼引用了路透社的一篇文章，报道称特斯拉已在内华达州组建了“转移小组”。该团队据称的目的是取消尽可能多的与里程相关的预约，因为大量车主抱怨里程低于驾驶员显示屏显示的里程。
有趣的是，同一份报告表明，大约十年前，特斯拉决定为其仪表板里程表编写算法，该算法将向驾驶员显示对汽车一次充电可以行驶的距离的乐观预测。据报道，这些乐观区间估计的指令来自特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本人。然而，目前尚不清楚特斯拉是否仍然使用这些算法。
原告辩称，特斯拉违反了车辆保修并参与欺诈和不正当竞争。他们认为，如果特斯拉诚实地宣传其电动汽车系列，消费者要么不会购买特斯拉汽车，要么会花更少的钱购买它们。
该诉讼寻求集体诉讼地位，以代表“加州所有购买新款 TeslaModel 3、Model S、Model Y 和 Model X 车辆的人”。原告寻求未具体说明的损害赔偿。
这并不是特斯拉第一次面临法律挑战。该公司的自动驾驶高级驾驶辅助系统（ADAS）和“全自动驾驶”技术也受到审查。此外，加利福尼亚州特斯拉车主于 4 月份提出了另一项消费者集体诉讼，指控该公司涉嫌在内部消息系统上共享汽车摄像头拍摄的敏感图像和视频，从而侵犯了客户隐私。
以其对汽车行业的颠覆性做法而闻名的特斯拉尚未对诉讼中的指控做出回应。整个电动汽车世界和每个电动汽车制造商都将密切关注这一事件 - 此案的结果可能会为汽车制造商如何宣传其电动汽车的续航里程树立先例。
