I en värld där elfordon långsamt blir det mer populära valet, är räckviddsångest fortfarande ett stort problem för många potentiella köpare. Tesla, en pionjär på elbilsmarknaden, står nu inför en potentiell grupptalan över vad vissa ägare hävdar är avsiktligt vilseledande uppskattningar av räckvidden.
Tre Tesla-ägare i Kalifornien har inlett stämningen och hävdar att företaget felaktigt annonserade de beräknade körsträckorna för sina elbilar. De hävdar att deras Teslas konsekvent misslyckades med att uppnå de annonserade intervallen, vilket leder till frustration och besvikelse. En av kärandena, James Porter, en Model Y-ägare från Petaluma, Kalifornien, uppgav att han "förlorade cirka 182 miles av räckvidd - trots att han bara körde 92 miles."
Stämningen, som lämnats in i den amerikanska distriktsdomstolen för Northern District of California, citerar en Reuters-artikel som rapporterade att Tesla hade bildat ett "Diversion Team" i Nevada. Detta teams påstådda syfte var att avbryta så många räckviddsrelaterade möten som möjligt på grund av ett överväldigande antal klagomål från ägare om räckvidd som är lägre än vad som indikeras av förardisplayen.
Intressant nog föreslog samma rapport att Tesla för ungefär ett decennium sedan bestämde sig för att skriva algoritmer för sin avståndsmätare i instrumentbrädan som skulle visa förare optimistiska prognoser för avståndet som bilen kunde färdas på en enda laddning. Direktivet för dessa rosa räckviddsuppskattningar kom enligt uppgift från Teslas vd Elon Musk själv. Det är dock oklart om Tesla fortfarande använder dessa algoritmer.
Klagandena hävdar att Tesla brutit mot fordonsgarantier och ägnat sig åt bedrägeri och illojal konkurrens. De tror att om Tesla ärligt hade annonserat om sina elfordonssortiment, skulle konsumenterna antingen inte ha köpt Tesla-fordon eller skulle ha betalat betydligt mindre för dem.
Stämningen avser grupptalan för att representera "alla personer i Kalifornien som köpt en ny TeslaModel 3, Model S, Model Y och Model Xvehicle." Målsäganden yrkar på ospecificerat skadestånd.
Det här är inte första gången Tesla står inför juridiska utmaningar. Företaget är också under granskning av dess Autopilot Advanced Driver Assistance System (ADAS) och "Full Self-Driving"-teknologi. Dessutom ingavs en separat föreslagen grupptalan för konsumenter i april av en Tesla-ägare i Kalifornien, och anklagade företaget för att kränka kundernas integritet genom att påstås dela känsliga bilder och videor som tagits av bilkameror i ett internt meddelandesystem.
Tesla, känd för sin störande inställning till bilindustrin, har ännu inte svarat på anklagelserna i rättegången. Hela EV-världen och varje EV-tillverkare kommer att titta noga på detta - resultatet av detta fall kan skapa ett prejudikat för hur biltillverkare annonserar räckvidden för sina elfordon.
