В мире, где электромобили постепенно становятся все более популярным выбором, беспокойство по поводу запаса хода остается серьезной проблемой для многих потенциальных покупателей. Tesla, пионер на рынке электромобилей, теперь сталкивается с потенциальным коллективным иском по поводу того, что, как утверждают некоторые владельцы, намеренно вводит в заблуждение оценки запаса хода.
Три владельца Tesla в Калифорнии инициировали иск, утверждая, что компания ложно рекламировала предполагаемый запас хода своих электромобилей. Они утверждают, что их Teslaм постоянно не удавалось достичь заявленных диапазонов, что приводило к разочарованию и разочарованию. Один из истцов, Джеймс Портер, владелец Model Y из Петалумы, Калифорния, заявил, что он «потерял примерно 182 мили запаса хода – несмотря на то, что проехал всего 92 мили».
В иске, поданном в Окружной суд США Северного округа Калифорнии, цитируется статья агентства Reuters, в которой сообщается, что Тесла сформировал «диверсионную группу» в Неваде. Предполагаемая цель этой команды заключалась в том, чтобы отменить как можно больше встреч, связанных с дальностью полета, из-за подавляющего числа жалоб владельцев на дальность полета ниже, чем указано на дисплее водителя.
Интересно, что в том же отчете говорилось, что около десяти лет назад Tesla решила написать алгоритмы для своего встроенного в приборную панель измерителя пробега, которые показывали бы водителям оптимистичные прогнозы расстояния, которое автомобиль может проехать на одной зарядке. Сообщается, что директива об этих радужных оценках исходила от самого генерального директора Tesla Илона Маска. Однако неясно, использует ли Тесла эти алгоритмы до сих пор.
Истцы утверждают, что Tesla нарушила гарантии на автомобили, занималась мошенничеством и недобросовестной конкуренцией. Они полагают, что если бы Tesla честно рекламировала свои электромобили, потребители либо не покупали бы автомобили Tesla, либо платили бы за них существенно меньше.
Иск требует статуса группового иска для представления «всех лиц в Калифорнии, которые приобрели новые автомобили TeslaModel 3, Model S, Model Y и Model X». Истцы требуют неустановленной компенсации ущерба.
Это не первый раз, когда Tesla сталкивается с юридическими проблемами. Компания также находится под пристальным вниманием к своей усовершенствованной системе помощи водителю с автопилотом (ADAS) и технологии «Полное самостоятельное вождение». Кроме того, в апреле владелец Tesla в Калифорнии подал отдельный коллективный иск, обвиняя компанию в нарушении конфиденциальности клиентов путем предположительного обмена конфиденциальными изображениями и видео, снятыми камерами автомобилей, во внутренней системе обмена сообщениями.
Tesla, известная своим революционным подходом к автомобильной промышленности, пока не ответила на обвинения, содержащиеся в иске. Весь мир электромобилей и каждый производитель электромобилей будут внимательно следить за этим делом — исход этого дела может создать прецедент в том, как автопроизводители рекламируют модельный ряд своих электромобилей.
