ऐसी दुनिया में जहां इलेक्ट्रिक वाहन धीरे-धीरे अधिक लोकप्रिय विकल्प बन रहे हैं, रेंज की चिंता कई संभावित खरीदारों के लिए एक महत्वपूर्ण चिंता बनी हुई है। ईवी बाजार में अग्रणी टेस्ला को अब संभावित क्लास-एक्शन मुकदमे का सामना करना पड़ रहा है, जिसके बारे में कुछ मालिकों का दावा है कि यह जानबूझकर गुमराह करने वाला रेंज अनुमान है।
कैलिफ़ोर्निया में तीन टेस्ला मालिकों ने मुकदमा दायर किया है, जिसमें आरोप लगाया गया है कि कंपनी ने अपने ईवी की अनुमानित ड्राइविंग रेंज का गलत विज्ञापन किया है। उनका दावा है कि उनके टेस्ला लगातार विज्ञापित रेंज हासिल करने में विफल रहे, जिससे हताशा और निराशा हुई। वादी में से एक, कैलिफोर्निया के पेटलुमा के एक मॉडल वाई के मालिक, जेम्स पोर्टर ने कहा कि उन्होंने "लगभग 182 मील की दूरी खो दी - केवल 92 मील की ड्राइविंग के बावजूद।"
कैलिफ़ोर्निया के उत्तरी जिले के लिए अमेरिकी जिला न्यायालय में दायर मुकदमा, रॉयटर्स के एक लेख का हवाला देता है जिसमें बताया गया है कि टेस्ला ने नेवादा में एक "डायवर्सन टीम" का गठन किया था। इस टीम का कथित उद्देश्य ड्राइवर डिस्प्ले द्वारा दर्शाई गई रेंज से कम रेंज के बारे में मालिकों की भारी संख्या में शिकायतों के कारण यथासंभव अधिक से अधिक रेंज-संबंधित नियुक्तियों को रद्द करना था।
दिलचस्प बात यह है कि इसी रिपोर्ट में सुझाव दिया गया था कि लगभग एक दशक पहले, टेस्ला ने अपने इन-डैश रेंज मीटर के लिए एल्गोरिदम लिखने का फैसला किया था जो ड्राइवरों को कार द्वारा एक बार चार्ज करने पर तय की जाने वाली दूरी के लिए आशावादी अनुमान दिखाएगा। इन गुलाबी रेंज अनुमानों का निर्देश कथित तौर पर टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की ओर से आया था। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला अभी भी उन एल्गोरिदम का उपयोग करता है या नहीं।
वादी का तर्क है कि टेस्ला ने वाहन वारंटी का उल्लंघन किया और धोखाधड़ी और अनुचित प्रतिस्पर्धा में लगे रहे। उनका मानना है कि अगर टेस्ला ने ईमानदारी से अपने इलेक्ट्रिक वाहन रेंज का विज्ञापन किया होता, तो उपभोक्ता या तो टेस्ला वाहन नहीं खरीदते, या उनके लिए काफी कम भुगतान करते।
मुकदमा "कैलिफ़ोर्निया में उन सभी व्यक्तियों का प्रतिनिधित्व करने के लिए क्लास-एक्शन स्थिति की मांग करता है जिन्होंने एक नया टेस्ला मॉडल 3, मॉडल एस, मॉडल वाई और मॉडल एक्सवाहन खरीदा है।" वादी अनिर्दिष्ट हर्जाना चाहते हैं।
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला को कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। कंपनी अपने ऑटोपायलट एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) और "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" तकनीक की भी जांच कर रही है। इसके अलावा, कैलिफोर्निया टेस्ला के मालिक द्वारा अप्रैल में एक अलग प्रस्तावित उपभोक्ता वर्ग कार्रवाई दायर की गई थी, जिसमें कंपनी पर आंतरिक मैसेजिंग सिस्टम पर कारों के कैमरों द्वारा कैप्चर की गई संवेदनशील छवियों और वीडियो को साझा करके ग्राहक की गोपनीयता का उल्लंघन करने का आरोप लगाया गया था।
टेस्ला, जो ऑटोमोटिव उद्योग के लिए अपने विघटनकारी दृष्टिकोण के लिए जाना जाता है, ने अभी तक मुकदमे में आरोपों का जवाब नहीं दिया है। संपूर्ण ईवी जगत और प्रत्येक ईवी निर्माता इस पर करीब से नजर रखेंगे - इस मामले का परिणाम इस बात के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है कि वाहन निर्माता अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज का विज्ञापन कैसे करते हैं।
