正如其美国网站上发布的那样，特斯拉调整了部分车辆的续航里程预估。续航里程减少适用于 Model Y 长续航版和高性能版、Model X Plaid 和 Model S Plaid，虽然有些可能不是突破性的，但它们肯定更接近您在现实中的期望。
Model Y Long Range 之前的续航里程为 531 公里，现在为 499 公里。同样，Model Y Performance 的续航里程从 488 公里降至 459 公里。与此同时，10 月份推出的 Model Y 后轮驱动系统并未受到影响，仍有望实现 418 公里的续航里程。
进步最大的是特斯拉 Model S Plaidon，此前它在标准 19 英寸车轮上的续航里程为 637 公里。这一数字现已大幅减少 60 公里至 578 公里。另一方面，Model X Plaidon 的续航里程仅从之前的 536 公里降至 525 公里。
为什么要改变？特斯拉倾向于夸大其续航里程估计的倾向已经不是什么秘密了。虽然只要轻轻踩下踏板，再加上友善的风的一点帮助，就可以达到 EPA 的排放标准，但特斯拉在现实世界中往往会表现不佳，落后于竞争对手。
美国环保署的测试为汽车制造商调整其宣传的续航里程数据提供了一些余地。一些公司甚至选择故意报告较低的数字，以免业主失望。相比之下，特斯拉一直倾向于更乐观的一面。
需要指出的是，这些修改目前并不影响 Model3，因此留下的问题是该品牌最小的轿车是否也会更新——特别是因为特斯拉的每一款车型都被发现夸大了其续航里程。对其他特斯拉汽车的预估调整可能即将到来。与此同时，Cybertruck 急需接受现实检验。其首次真实世界范围试验取得了惊人的结果。
仅仅瞄准射程会忽略更大的问题。真正重要的是高效驾驶（也许在必要时松开油门）以及拥有强大的直流快速充电站网络。当我们专注于这些因素时，精确的里程数就变得不那么重要了。
因此，尽管特斯拉的续航里程调整并不是革命性的，但它们强调了电动汽车规格可以不断发展。我们不应该纠结于具体数字，而应该专注于前方的道路，优先考虑效率，并继续建设充电基础设施。
